防东铁路全线连【lián】续梁结构全面完【wán】成 开通后将提【tí】升中越【yuè】互联【lián】互通_每日【rì】速看

(资料图片仅供参考)

9-21凌晨，新建防东铁路【lù】西【xī】湾跨【kuà】海双线【xiàn】特大桥海上连续【xù】梁合龙段完成混凝【níng】土【tǔ】浇筑，标志着这座大桥6联连续【xù】梁全部完成合龙。至【zhì】此，防东【dōng】铁路【lù】全线【xiàn】连续梁结构全面完成，为今年全线开通运【yùn】营奠【diàn】定坚实基【jī】础。

西【xī】湾跨海双线特【tè】大桥全长7518米，是【shì】防东【dōng】铁路的重【chóng】难点工【gōng】程，施工难点【diǎn】为海【hǎi】上【shàng】施工，施工难度【dù】大、风险【xiǎn】高。为【wéi】顺利完成阶段性施工计划，铁路建设【shè】者争【zhēng】分夺秒逐个突【tū】破施工难点。“因为西湾跨海【hǎi】双线特大桥航【háng】道通航流量大，来回往返船只较【jiào】多【duō】，警示、疏导【dǎo】等安全【quán】风险【xiǎn】高。我们与海洋管理【lǐ】部【bù】门积极沟通【tōng】，做好【hǎo】通航【háng】引导标识，并增派2艘警戒搜【sōu】索船，确保航道通行及【jí】施工安【ān】全。”中铁十六局防东铁路项目部总工程师李忠表示【shì】。

防东铁【tiě】路西湾跨海双线特大桥位于广西【xī】防城【chéng】港市港口【kǒu】区，所属南亚热带海洋性气【qì】候，季风盛行，雷【léi】电灾害频【pín】繁，降【jiàng】水量大，潮差大【dà】。大桥设计26个桥墩【dūn】、3联连续梁跨越西【xī】湾东、西【xī】两个海域，桥【qiáo】梁栈桥、围【wéi】堰施工、大体【tǐ】积混凝土浇【jiāo】筑、大跨连续【xù】梁挂篮等【děng】施工都是本桥海上施工的重难点。为【wéi】确保大桥【qiáo】施【shī】工顺利，国【guó】铁南宁局沿海【hǎi】铁路【lù】工【gōng】程【chéng】建【jiàn】设指挥部、广西沿海【hǎi】铁路公司多次组织召开专家方案【àn】评审会，优化施工方案【àn】和【hé】施工【gōng】工艺【yì】，专题研【yán】究海洋环【huán】境下混凝土耐久性问题，保证桥【qiáo】梁施工质量。

防东铁【tiě】路【lù】是广西沿海高铁的延【yán】伸线，通达【dá】中国【guó】与东盟【méng】国家唯一海【hǎi】陆相连的口岸城市东兴市，是连接中越【yuè】两国经贸【mào】往【wǎng】来的【de】重要铁路项目，开通后将提升中【zhōng】越互联【lián】互通水【shuǐ】平【píng】。该铁路正线长46.897公里，设计【jì】为时速200公里/小时，基础设【shè】施【shī】预留每小时250公里。

“目前，防东铁路站前【qián】工【gōng】程建设已【yǐ】完成95%。全线预【yù】计今【jīn】年内开通运营【yíng】，届时防城港至东兴的运输【shū】时间【jiān】将从目前的60分【fèn】钟缩短至20分钟，将【jiāng】极大改善边境口岸城市交通条件【jiàn】，对推【tuī】动中【zhōng】越经贸往来【lái】起到【dào】积极作用。”广西沿海铁路公司介入办副主任【rèn】廖刚说【shuō】。(完)