速讯：比【bǐ】欧洲便宜20万 试【shì】驾北京【jīng】奔【bēn】驰“诚意之作”EQE SUV

出品 | 搜狐汽车·E电园

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摄像｜马龙 剪辑 | 林亚梦

主持人 | 涂强

编辑 | 许书怀

北京奔驰EQE SUV，可以说【shuō】得上是奔驰被国内市场【chǎng】“卷到”后希【xī】望用它翻盘的【de】一台【tái】车，大厂出【chū】品加上【shàng】“诚意”价格【gé】，会让它【tā】成为传统豪华品【pǐn】牌对抗【kàng】新势力的杀手锏吗？

[ · 以风阻系数为导向的外观设计 · ]

我们【men】今天拿到的【de】车【chē】是500 4MATIC版本，整个车系除了500之外，也有350版本。指导价【jià】从【cóng】48.9-22.06万，全系【xì】都是【shì】双电机的配置，标配96.1度电【diàn】池。

北京奔驰EQE SUV是国产EVA平台的【de】第【dì】二【èr】台【tái】车，也是第【dì】一台SUV车【chē】型。外观上【shàng】主要有以下几个亮【liàng】点，首先车头【tóu】这个硕【shuò】大的LOGO是可发光的设【shè】计，暗处可以呈现出来一【yī】个非常拉风的三【sān】叉星徽。

单侧大灯【dēng】有【yǒu】130万像素，能投【tóu】射出流星【xīng】雨动画【huà】，并且也可以实现远光避让的高端操作。前【qián】机【jī】盖和其他EQ车型【xíng】一样是【shì】不【bú】可【kě】开启的设计，如果你想【xiǎng】加玻璃水，侧面给【gěi】你预留好了位置。

轮【lún】圈【quān】部分用打孔塑料【liào】材【cái】质做装【zhuāng】饰，降低风阻系数的【de】同时，保证刹车盘【pán】有很好的散热。

车侧主要是以风阻【zǔ】系【xì】数【shù】为【wéi】导【dǎo】向的【de】设计，最【zuì】后做出了0.25Cd的风阻【zǔ】系数，非【fēi】常非常低。有利【lì】于续航，也有利于风噪的控制。

尾灯是螺旋形状，和更高一级的EQS SUV类似。

[ · 你永远可以相信奔驰的内饰 · ]

如果说奔驰设【shè】计师【shī】在外观【guān】层面因为风阻系【xì】数【shù】退【tuì】让了半步的话，那内饰就是他们大【dà】展身手的地方了。

这【zhè】台【tái】顶【dǐng】配的EQE 500 4MATIC是【shì】标【biāo】配了EQS上同款【kuǎn】的【de】MBUX Hyperscreen，其他配置的车型内饰是【shì】上图这样，也支持选装MBUX Hyperscreen。这两种都很高级，看你【nǐ】喜欢【huān】哪种风格了。

尽管这台车在中国【guó】卖的远比欧【ōu】洲便宜，但【dàn】是【shì】它【tā】还为【wéi】中国乘客设置【zhì】了很多专属的配置【zhì】。包括后排【pái】电动调节前排乘客座【zuò】椅、舒【shū】适型后排【pái】头枕、源自纯电【diàn】EQS的后排中【zhōng】央扶手等，你还【hái】可通过后排按键控制的天窗遮【zhē】阳【yáng】帘。所以你以【yǐ】为这台车【chē】是专门为后排乘客打造的【de】吗？其实我之前的固【gù】有印象也是这样。但是，开【kāi】上它【tā】之后，我发现【xiàn】这台车的【de】驾驶感受和我想象的【de】很不一样【yàng】，我们上路，出发。

[ · 西装外表 灵动内心 · ]

奔驰EQ系列的车型，开起来最特别的感受就是像德芙一样丝滑。

如果从数据层面来看，拿【ná】EQS举例，它【tā】电动机的功率输出从低【dī】速到高速一致性【xìng】非【fēi】常好，整条曲线【xiàn】一【yī】直沿【yán】着天花板走，所以它给【gěi】你【nǐ】每次的加速响应都是非【fēi】常【cháng】线性的。

这【zhè】台EQE SUV除了细腻之外，另一个给我留下最深刻印【yìn】象的点就【jiù】是【shì】这台【tái】车对转向【xiàng】动作的响【xiǎng】应非常快，停【tíng】车之后测【cè】试【shì】了一下发现这台车方向盘从最【zuì】左【zuǒ】到最右的转角只有720度。上一次给我留下这种驾驶印【yìn】象的车是特斯【sī】拉Model Y，Model Y开【kāi】起来【lái】非常像【xiàng】一台【tái】轿车，这台EQE SUV虽然没有Model Y那么激进【jìn】，但在SUV车型里【lǐ】，也是操控非常好的存在【zài】了。

在【zài】弯【wān】道中，这台车接近【jìn】极限时前【qián】轮会响胎，弯道动【dòng】态是中【zhōng】性的基础上稍偏推头，这时【shí】候如果踩下加速踏板，车辆会有甩尾的趋【qū】势，这可能【néng】跟它后轮转向角【jiǎo】度或者后轴【zhóu】动力大于前轴【zhóu】有一定关系，是一台挺【tǐng】有驾【jià】驶乐趣【qù】的大家伙【huǒ】。

EQE SUV全系一共两个动力，350车型【xíng】最大功率【lǜ】215千瓦，0-100km/h加【jiā】速6.8秒，家用【yòng】绰【chāo】绰有余。500车型最大功率300千【qiān】瓦，0-100km/h加速5.1秒。试驾当天车辆SOC>80%，车上乘坐两人时实测【cè】0-100km/h加速5.0秒【miǎo】，官【guān】方【fāng】数【shù】据【jù】相对【duì】还是比较【jiào】保守的。

EQE SUV全【quán】系目前没有配备空【kōng】气悬【xuán】挂，用的都是螺旋弹簧悬挂。并且【qiě】从驾【jià】驶模式【shì】里来看并没有调节阻尼【ní】的设置【zhì】，我【wǒ】预【yù】估它的阻尼也是【shì】不可【kě】控的。不过在北京的路面行驶，它路面的隔绝感也是【shì】非常好的【de】，能实现类似【sì】空气悬挂那【nà】种“漂【piāo】浮”的感觉。因为试驾时间有【yǒu】限，我没有开这台车【chē】跑烂路。所【suǒ】以不太确【què】定【dìng】，如果细碎【suì】颠【diān】簸特别多的话，螺旋弹簧悬挂【guà】对震动的【de】吸收能力有【yǒu】没有空【kōng】气悬【xuán】挂【guà】出色。

如果挑几个不足的话，首先这台车视【shì】野【yě】比较【jiào】一般，A柱非常宽，有些【xiē】影响【xiǎng】左前视野。右侧中【zhōng】控台有一个隆起【qǐ】，右前的【de】视野【yě】也没有那么【me】开阔。加上这台【tái】车的机盖坐车里是看不太到的【de】，所【suǒ】以这台车对于【yú】一些刚开车，前【qián】后距离拿捏不【bú】太到位的【de】新手，有些【xiē】不太友好。再一个，这台车在正常行驶的时候【hòu】会【huì】有报路况的【de】语音，这个语音和奔驰【chí】语音助【zhù】手的声音不一样，就会有【yǒu】种车【chē】机里有“两个AI”的错觉【jiào】，和【hé】整台车【chē】营造出的【de】精致、高级，有些不【bú】搭。

[ · 总结 · ]

最近我发现，我身【shēn】边【biān】的【de】一些【xiē】亲戚【qī】长【zhǎng】辈们，他们【men】对于一【yī】些科技产品的【de】态度是：虽然你有这功能，但我懒得琢磨。比如他们有时【shí】候会说，我这【zhè】个【gè】电脑是我们单位小刘【liú】帮我弄的【de】、我的手机【jī】都是我们单位小王帮我弄的。我【wǒ】觉得这台【tái】EQE SUV就特别【bié】符合他们对于【yú】科技产品的需【xū】求【qiú】。那些最新推出的功能他们不想【xiǎng】去研究怎么用，那买一台有LOGO、成熟、机【jī】械【xiè】素质还特别好的电【diàn】车，挺【tǐng】合适的。

这台车的价格可以【yǐ】参考一下之前的EQE，EQE是先经历了一次官【guān】降，之【zhī】后还有现金优惠【huì】。所以这台【tái】车我大胆猜测，不久之后这台车应【yīng】该也会有一定【dìng】程度【dù】的优惠。如果【guǒ】你【nǐ】考虑购买它的【de】话，不【bú】妨【fáng】先【xiān】尝试着等一下。我【wǒ】估计它优惠后的售价区间和【hé】GLC可能会有一定重【chóng】叠。那就很有趣了，EQE SUV理论上【shàng】是【shì】GLE级别的车，卖GLC的【de】价格，这种油电之间【jiān】的Battle，你【nǐ】怎【zěn】么看呢？