华【huá】为：智【zhì】能【néng】汽车解决方【fāng】案业【yè】务上半年营收10亿元 2022年收入【rù】21亿元

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快科技9-22消息，日前华为发布2023年【nián】上半年经营【yíng】业绩【jì】，上半年，公司实现销售【shòu】收【shōu】入【rù】3109亿元【yuán】人民币，同【tóng】比增长3.1%，净【jìng】利润【rùn】率15.0%。

其中【zhōng】，ICT基础设施业务收入【rù】为1672亿元人民币，终端【duān】业【yè】务【wù】收入为1035亿元人【rén】民【mín】币【bì】，云计算业务收入为【wéi】241亿元人民币，数字【zì】能源业务收入为242亿【yì】元人民币，智能汽车解决方案业务收入为10亿元人民币。

9-22，华为在深圳坂田总部发布2022年业绩报告。本次业【yè】绩发布中，华为首度【dù】披【pī】露【lù】了智能汽车等多项【xiàng】业务收入。2022年，华为智能【néng】汽车解决方案业务实现收【shōu】入21亿元。

今年【nián】9-22的【de】2023粤港【gǎng】澳大【dà】湾【wān】区国际【jì】汽【qì】车博【bó】览会【huì】暨【jì】新能源汽车博览会上，华为【wéi】常务董事【shì】、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，比亚迪是【shì】未来能存活【huó】下来的巨头之一，但其他公司现【xiàn】在说未来【lái】能否【fǒu】活下来成为巨头还很难说【shuō】，今天取得成绩【jì】不代表未来能活下来。

“未来洗牌将会非常惨烈，现在的卷只是刚开始，未来还会更卷，华为能用智能网联电动汽车【chē】最核心【xīn】的【de】技术帮助车【chē】企，在极卷【juàn】的时代成【chéng】为活下来的‘巨头【tóu】’。”余承东说。

根据【jù】余【yú】承东的【de】设【shè】想，在【zài】产品价格和定位上，华为与各车企基于智选【xuǎn】模式下开【kāi】发的产品会有【yǒu】所区分，有的做SUV，有的做【zuò】轿车，有的做MPV，有的【de】做B+级的车【chē】，有的做【zuò】C级车，有的做D级车，每个车厂做的产品不【bú】重叠。

他希望【wàng】，组合【hé】后【hòu】的问【wèn】界【jiè】生【shēng】态，能够拥有完【wán】成的产品系【xì】列，把车企的产能资源充分【fèn】利用【yòng】起来，同时不造成重复浪费。“在真正帮助车企成功的同时，也实现华为的商业变现”。