武广高铁开通的纪念车票（武广高铁开通）|世界今日讯

(资料图)

一、题文

于标【biāo】须【xū】还来别于标须还【hái】来别于标须还【hái】来【lái】别于标须【xū】还来别阅读下面材料，回答问【wèn】题于标须还【hái】来别.于标须还来别于标须还来【lái】别（于标须还来【lái】别6于标须还【hái】来别分【fèn】）于标【biāo】须【xū】还来别于标【biāo】须还来别于标【biāo】须还【hái】来别材料一：武广铁路【lù】将于于标须【xū】还来别12于标须还来别月于标须还来别26于标须还来别于标须还【hái】来别日正式开通运营，一等车票价于标须还来【lái】别【bié】780于标须【xū】还【hái】来别元，二【èr】等车票价为于标须还来别【bié】490元。万【wàn】众瞩目【mù】的武广高【gāo】铁终于投【tóu】入运营，公【gōng】布的【de】票价却让本来充满希望的【de】大众大失所望，不少网友纷【fēn】纷【fēn】表示，高铁成了服务富人的【de】“专利【lì】品”，高铁【tiě】成“贵铁【tiě】”。另据媒体【tǐ】报道【dào】，武广高铁于标【biāo】须【xū】还来别12月于标须还【hái】来别【bié】26于标须还来别日投入【rù】运营后，早前京广线上武【wǔ】汉至广州【zhōu】、武汉至深圳、武汉【hàn】至长沙【shā】的所有【yǒu】点对【duì】点【diǎn】列车或将面临停运，这将逼得【dé】很多人【rén】不得不【bú】选【xuǎn】择昂贵的高铁，网【wǎng】友【yǒu】更是直言“被【bèi】高【gāo】速【sù】了”。于标【biāo】须还来别于标须还【hái】来别【bié】于标须还来别于标【biāo】须还【hái】来别【bié】于标【biāo】须还来别材料二：据中新社于标须【xū】还【hái】来【lái】别10于标须还来别月【yuè】于标【biāo】须还来别27于标须还来别【bié】于标【biāo】须还来别日报道【dào】，铁道部新闻【wén】发言人王勇平于标【biāo】须还来别26于标须【xū】还来别【bié】日在接受媒体采访【fǎng】时表示，武广高【gāo】铁首日爆满，目【mù】前【qián】处于一票难求的状态。针对现【xiàn】场记者关于【yú】票价的提问，王【wáng】勇平表示，武广高铁的票价在国内并没有参照系。据他【tā】了解【jiě】，德【dé】国【guó】从【cóng】柏林开往法兰克福的时速为【wéi】三百【bǎi】公里的高速列【liè】车，运行距离只有武【wǔ】广铁路的一【yī】半，但价格却在千元【yuán】人民币【bì】附近。目前，武【wǔ】广高铁当前的票【piào】价只是试【shì】运营时的【de】价格，仍【réng】有调整可【kě】能。于标须还来别于标须还来别于【yú】标须还来别【bié】（于标须还【hái】来别1于标须还来别于标须还来别）请【qǐng】用一句话概括以上材料内【nèi】容。（于【yú】标须还【hái】来【lái】别【bié】2于标须还来【lái】别分【fèn】）于标【biāo】须【xū】还来别于标须还来别于标【biāo】须还来【lái】别于标须还来别于标须还【hái】来别于标须【xū】还来别于标须还来别于【yú】标须还来【lái】别于【yú】标须还【hái】来别（于标须还来别2于标须还来别于【yú】标须还来别）请谈谈【tán】你【nǐ】对高铁票定价的看法。（于标须还来别【bié】4于标须还来别分，限于标【biāo】须还来【lái】别100字左右）于标须【xū】还来别于标【biāo】须【xū】还【hái】来别于标须【xū】还来别于标须【xū】还来别【bié】于标须还来【lái】别于标须还来【lái】别于标须还来别于标须还来别于标【biāo】须还来【lái】别于标须【xū】还来【lái】别【bié】于标须还来别于标须还【hái】来别于【yú】标须还来别于标须还来别于标须还来别于标须还来【lái】别于标须还来别于标须还来别于标【biāo】须还来【lái】别【bié】于标须还【hái】来别于标须还来别于标须还来别【bié】于【yú】标须还来别于标须还来别

二、解答

求所断商一流能【néng】器便【biàn】度北该任求所断【duàn】商一【yī】流【liú】能器便度北该【gāi】任求【qiú】所断【duàn】商一流【liú】能器便度北该任求【qiú】所断商一流【liú】能器【qì】便度北该任（求所【suǒ】断商一流能器便度北该任求所断商一流能器便度北该任1求所断商一【yī】流能器便度【dù】北该任求所断商一流能器便度北该任）武广高铁正式【shì】营运后的【de】票【piào】价过高【gāo】引发争议。求【qiú】所断【duàn】商一流能器【qì】便度北该任【rèn】求所【suǒ】断商【shāng】一【yī】流能器【qì】便度北该【gāi】任求所断商一流能器便度北该任【rèn】求所断商一流【liú】能器便【biàn】度【dù】北该任（求【qiú】所断商【shāng】一流【liú】能器便度北该任求所断商一流【liú】能器便度北该任2求所断【duàn】商一【yī】流能器便度北该任）【答【dá】案示例【lì】】求所断商【shāng】一流能器便度【dù】北该任求所断商一【yī】流能器便度北该任求【qiú】所【suǒ】断【duàn】商【shāng】一流【liú】能器便【biàn】度北【běi】该任求所【suǒ】断商一流能器【qì】便度【dù】北【běi】该任求所断商一【yī】流能器便度【dù】北【běi】该任示例一：解决百姓的出【chū】行问题，应【yīng】该是政府一项基本职能，是必须保障的社会公共设施【shī】建设问题，而非高盈利的平台【tái】。高铁票价过高，无法使普通老【lǎo】百姓真正得到好处。票价的制定不能只依【yī】据铁道部【bù】的一【yī】面【miàn】之词。应在公【gōng】布【bù】成本后召【zhào】开【kāi】价格听证会，制定一【yī】个各方都能满意的票价。求【qiú】所断商一流能器便度北该任求所断【duàn】商一流能器【qì】便度北该任【rèn】求【qiú】所【suǒ】断商一流能器便【biàn】度【dù】北该【gāi】任求所【suǒ】断商一【yī】流能器便度北该任示例二：武汉高铁投【tóu】入成【chéng】本巨大【dà】，且营运也需要成本。较高【gāo】的票价【jià】有利【lì】于成本【běn】回收，且【qiě】现在的【de】票价是临时【shí】的，可以在实际营运过程中考【kǎo】虑反馈及根据上座率进行调整。（有其他见解，言之成理即【jí】可）求所断商一流【liú】能器便度北该【gāi】任【rèn】求【qiú】所断商【shāng】一【yī】流能【néng】器便度北该任

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