世界速【sù】读：有一说【shuō】一 | 是【shì】进化还是妥协？ 从全新君越聊聊中高级轿车现状

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 李唯

(资料图)

编辑 | 马良

相比于诸多车【chē】企如今对【duì】于【yú】新能【néng】源的追捧，它们对【duì】于旗下产品年轻【qīng】化的渴望【wàng】则要更早、更【gèng】久【jiǔ】。姑且【qiě】不说那些本就面向年轻【qīng】市场【chǎng】的A级车【chē】，即便是需要面对更多用车场景【jǐng】的非豪华品牌B级【jí】、C级轿车，当下【xià】也早已撕【sī】下了曾经沉稳、平庸的标【biāo】签【qiān】，无论从设计【jì】还是配置【zhì】上都开始了全面个性化、智能化【huà】。那么，在这【zhè】样的转变之下，这些车型将面对怎【zěn】样的市场现状呢？我们不【bú】妨从即将上市【shì】的【de】全新一代君越开始聊聊【liáo】。

核心观点：

1· 更运【yùn】动的全新家族化设计【jì】背【bèi】后亦是【shì】中【zhōng】高级轿车对于品牌的妥协。

2· 更多新能源【yuán】车型入局中高级轿【jiào】车市场，纯电车【chē】型布【bù】局迫在眉睫。

3· 未来入门门槛或将进一步下降，终端优惠也更加值得期待。

●从全球车型到“中国特供”

君越算【suàn】得上【shàng】是一辆有历史底蕴【yùn】的车型，其【qí】最早可以追溯到【dào】1936年，当时【shí】命名为别克世纪，而国产版君越到2006年才正式【shì】发布。至于现款君【jun1】越已经在售【shòu】6年【nián】时间【jiān】了【le】，其作为一台全【quán】球车型，它【tā】最大的【de】问【wèn】题就是要考【kǎo】虑车【chē】型的延续【xù】性，因此设计依旧是相【xiàng】对保守，车内也没有太多智能化可【kě】言。

同【tóng】时【shí】，由于【yú】美国则更【gèng】喜欢【huān】跨【kuà】界车、旅【lǚ】行车和大【dà】型SUV，别克在美国【guó】已经砍掉【diào】了大多数轿车业务，因此【cǐ】君越在北美也已【yǐ】经停产。但对于国内市场而言，B级家轿依旧有着不【bú】小的市【shì】场，并且【qiě】君【jun1】越有一定的口碑和知名度，因此全新【xīn】君越也【yě】变为了专为中国市场打造的车型。

●由下向上同步的全新家族化造型设计

相【xiàng】比现款君越【yuè】大气沉稳的造型【xíng】，全新【xīn】一代【dài】君越的设计可【kě】谓是颠覆性的，全新【xīn】的“Pure Design”家【jiā】族【zú】式设计语言让【ràng】前脸【liǎn】中网十【shí】分的宽大，并且【qiě】内部也是采用了很多亮色的装饰，配合【hé】中网两侧C字形的银色【sè】饰条，在【zài】整体的观【guān】感上给人的感觉【jiào】十分【fèn】的【de】年轻运动【dòng】。同时，新车采用了分体式的【de】设计语言，其日间【jiān】行车灯采用了L形的造型，在点亮后可以进一步加【jiā】强【qiáng】新车前【qián】脸的视觉感官。

全【quán】新君【jun1】越的侧面采用流畅【chàng】车顶线条，营造出类似溜【liū】背式造型。尺寸方【fāng】面，新车长宽高分【fèn】别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，与【yǔ】现款基本保持【chí】一致【zhì】，预计【jì】同样会根【gēn】据不同配置有细微差异。同时，新车【chē】车【chē】尾配备有上翘的“鸭尾”设计，配合贯【guàn】穿式尾灯以及双【shuāng】边共两【liǎng】出【chū】式排气布局【jú】，呈现出【chū】动【dòng】感效果。

全新君越【yuè】的车内造型也与现【xiàn】款【kuǎn】有着【zhe】明显不同【tóng】，采用了别克最新的虚拟【nǐ】驾驶【shǐ】座舱系【xì】统，全新30英寸一体【tǐ】式【shì】曲【qǔ】面屏幕大大增强了内饰的科【kē】技质感。此外，像手机无线充电、绗缝工【gōng】艺和激光【guāng】拉丝面板等【děng】装【zhuāng】饰，全新君【jun1】越也是【shì】应有尽有，在【zài】时尚质感方面也是比较【jiào】到位的。

事【shì】实上，相比于豪华【huá】品牌设计语言由上而【ér】下的传承，诸多非豪华【huá】品牌更喜【xǐ】欢由主销的A级【jí】车入手，进【jìn】而影响更高级【jí】别【bié】的【de】车型。全新【xīn】君越【yuè】上的【de】设计语言便更早的出现在【zài】了紧凑【còu】型SUV——昂【áng】扬【yáng】的身上；而从即将上市的全新雅阁之上，我们也能看到全新思【sī】域【yù】的影子【zǐ】。这样【yàng】家族化统一的背后自然【rán】有迎合如今主流消费群体【tǐ】审【shěn】美的因素【sù】，不过也是在如今家族【zú】化设计【jì】风【fēng】格下【xià】更【gèng】高级别车型对【duì】于品牌整体【tǐ】的妥协。

虽然全新君越的【de】造型设计能够给【gěi】予消费【fèi】者足够的惊喜，但是整体风格也与此【cǐ】前大气沉【chén】稳的行政感迥【jiǒng】然【rán】不【bú】同。毕【bì】竟消费者公【gōng】认的主打运动年轻化的大众【zhòng】CC和同级别宜【yí】商宜居的代【dài】表车【chē】型如帕萨特【tè】、迈腾等相比【bǐ】，销量是不【bú】可同日而语。因此，全新君越对于原有市场【chǎng】的口碑积累【lèi】而言【yán】也存在一定【dìng】的不确【què】定性。

●更多新能源车型冲击中高级轿车市场

除了造型设计上【shàng】颠覆带来的不【bú】确定【dìng】性之外，全新君越【yuè】相比现款君越刚刚上市时相【xiàng】对固【gù】化【huà】的市场环【huán】境【jìng】，也将面对【duì】更多【duō】新能源车型的冲击。中国品牌【pái】中比亚迪【dí】汉、飞凡F7、哪【nǎ】吒S等同级别同价位车型的【de】出【chū】现【xiàn】，对于依旧只有【yǒu】1.5T和2.0T两种【zhǒng】发动机【jī】选择的全新君越而言，自然也会造成更【gèng】大的市场压力【lì】。

当然，别克也与其【qí】他品【pǐn】牌一样，正在逐步完善【shàn】属于【yú】自己的新能源产品线。此前，基【jī】于奥特能纯电平【píng】台打造的全新纯电【diàn】动【dòng】中【zhōng】大型SUV——别【bié】克E5已然上市。虽然别克在美国已经【jīng】砍掉了大多数轿车【chē】业务，但对于【yú】依旧有一定市场份额的中国市场而【ér】言【yán】，预【yù】计也【yě】会布局【jú】基【jī】于奥特【tè】能纯电平台打造的【de】纯【chún】电轿【jiào】车。

事【shì】实上，其他合资品牌已【yǐ】然开【kāi】始了【le】对于新能源中高级轿车的产品布局，无论是【shì】即将上市【shì】的全新【xīn】雅【yǎ】阁插混版【bǎn】，还【hái】是已【yǐ】经首发的大众ID.7 VIZZION，我【wǒ】们都不难看出【chū】诸多车【chē】企对于该市场的重视程度。而更多新鲜血液的加【jiā】入也足以证明【míng】中高级轿车市场存在的价值【zhí】。

●未来入门门槛或将进一步下降

对于一辆20多万的行【háng】政级轿车而【ér】言，自2006年国产以来累【lèi】计销量早已【yǐ】突破百万的君越表【biǎo】现已经不错了，只【zhī】不过近几年随着细分【fèn】市场整体份额的收【shōu】缩【suō】，销【xiāo】量也逐渐【jiàn】走低，2022年累【lèi】积销【xiāo】量仅32269辆，这样的成绩对于【yú】品牌效应较低的美系品牌而言，姑且【qiě】也算【suàn】达到了及格【gé】线【xiàn】。

不过，君【jun1】越销量及格的主要原因【yīn】，主要还【hái】是来自于其大幅度的终端优惠。现【xiàn】款【kuǎn】君【jun1】越有着5万元以上的优惠幅【fú】度，以1.5T车型计【jì】算，其落地价仅需18万多，性价比优势明显。可由于现款大幅优惠已经拉低了形象定位【wèi】，因【yīn】此全【quán】新君越的价格也很难维持【chí】现款【kuǎn】指【zhǐ】导价【jià】。

而正如前【qián】文所说，如今的全新君【jun1】越已然成为了中国【guó】特【tè】供车【chē】，因此在定位与价格方面也没【méi】有【yǒu】了太【tài】多海外车型的“偶【ǒu】像包【bāo】袱”，因此新车未来上【shàng】市后的指导价也有【yǒu】进一步下降【jiàng】的空【kōng】间。至【zhì】于后续【xù】优惠幅度的大小，则要看全【quán】新君越上市【shì】后的【de】销量表【biǎo】现了。

●说在最后

其实不难看【kàn】出，全新一代君越确【què】实做出【chū】了非常大的改变，无论是外观还是内【nèi】饰都能【néng】够【gòu】营【yíng】造【zào】出不同于现款【kuǎn】的视觉感受，而这【zhè】也是中高级轿车市场诸多车型【xíng】走过或者将【jiāng】要走过【guò】的道路。其实从目前【qián】多数【shù】车型【xíng】的改款换【huàn】代来看，可以发现这【zhè】些【xiē】偏向于中高端【duān】或者是【shì】高端车型的产品【pǐn】，都采【cǎi】用【yòng】了这种延续家族化，同时透露出一丝年轻【qīng】运动【dòng】气息的设计，而未来的【de】电动化也是【shì】必然的。

所以【yǐ】总的来说，从【cóng】全新君【jun1】越【yuè】上我们也【yě】能看到诸多非豪华品牌B级、C级轿车市场的现状，面【miàn】对着电动化、智【zhì】能化、年轻化等等全新【xīn】产品【pǐn】的冲击【jī】，它【tā】们确实【shí】有机【jī】会获得更好的销【xiāo】量成绩，同时【shí】也将面对【duì】更大的市场压力。