华为产业链相关整车行业深度报告（附下载）

华为【wéi】的硬实【shí】力:软【ruǎn】硬件【jiàn】全栈自研。华为深耕汽车领域保持【chí】高研发投【tóu】入,截至【zhì】2022年底累【lèi】计研【yán】发投入超过 200亿元。针对【duì】汽【qì】车领域构建云服务【wù】、智【zhì】能互【hù】联【lián】、智【zhì】能【néng】能源【yuán】、智能网联以及【jí】智能驾驶的生态化布局。传感器:具备领先行【háng】业的激光雷达【dá】等硬件传【chuán】感器量产能力,产品已经过多【duō】次【cì】测试并适配【pèi】于国【guó】内复杂【zá】路况。芯片：保持【chí】车【chē】规级芯片【piàn】的产品认证【zhèng】周期【qī】优【yōu】势、以及高算力座舱芯【xīn】片（麒麟系【xì】列) +智驾芯片(昇腾系列)的研【yán】发设计能力。电驱电控:量【liàng】产整合性【xìng】强【qiáng】、适配简【jiǎn】单、动【dòng】力性能领先的【de】多【duō】合一电驱系统。系统：车机操作系统、智能【néng】车控VOS、智能驾驶AOS三大操作系统完全自主可【kě】控。其中,智驾系统已【yǐ】升级至2.0,鸿蒙系统年内升级【jí】至4.0。我们认为,华为在汽车领域具备高技术壁垒,是全球【qiú】少数具备汽车领【lǐng】域智能化硬件研【yán】发【fā】、量产、软硬件解耦实【shí】力的供应商。

华为【wéi】的软实力【lì】:洞察【chá】消费【fèi】者需求。华为专【zhuān】注于以技术提升消费者体验,并通过差异化定【dìng】价能力【lì】在手机领域已构建起庞大的粉丝基【jī】数。汽【qì】车【chē】的价值内涵随【suí】智能化【huà】的兴起同样发生【shēng】模【mó】式上的转移,从2B转【zhuǎn】向2C直【zhí】面消费群体【tǐ】、并以智能化提升定位成为【wéi】汽车产品定义【yì】的关键。当前新能源汽车呈现出,1)家庭增换购为主; 2)偏【piān】向科技【jì】、安全【quán】系数高【gāo】的SUV; 3)女【nǚ】性用户【hù】占比提升的特征。我们认为【wéi】,华为有望【wàng】通过敏锐的终端需求【qiú】洞【dòng】察【chá】能力赋【fù】能车【chē】企【qǐ】,华为合作的问界系列定位中【zhōng】高【gāo】端市场,以家庭、豪华、美观为卖点精准【zhǔn】满【mǎn】足市【shì】场需求。

华为的挑【tiāo】战:静待【dài】转【zhuǎn】型成效。华为多次【cì】强调不【bú】造车、坚持核心增量零部件供应商与合作伙伴的定位,与车企的合作模式包【bāo】括零【líng】部【bù】件供应（多数【shù】主机厂【chǎng】）、Hi模式【shì】(北汽、长安)、以及智选【xuǎn】模式【shì】(赛力斯【sī】、江淮),合作深度由浅至深【shēn】逐步递【dì】增【zēng】。我们【men】认为，1)华为汽车业务处【chù】于【yú】从“0 到 1”至【zhì】“1 到N”的突破阶段,仍需解决【jué】门店店效低、渠【qú】道整合、以及合【hé】作协【xié】调等【děng】问题。2)在汽车智【zhì】能化有序【xù】推进趋势下,长期看好【hǎo】华【huá】为通过领先技术+数据积累【lèi】/迭【dié】代、以及与车企【qǐ】的合作优化【huà】实现销量稳【wěn】健【jiàn】增长的智能化【huà】兑现场景。3)自主车企除了与华为合作,也在同步推进【jìn】自主新能源车转型,聚焦转型【xíng】下的【de】自主新【xīn】能源车销量爬坡【pō】兑现【xiàn】前景。

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