全球微资讯！沃尔沃计划落空 江铃汽车继续推进江铃重汽重组

在【zài】江铃【líng】汽车挂牌【pái】出售江铃重汽100%股权逾【yú】两年【nián】后，江铃汽车仍然【rán】未能甩掉江【jiāng】铃重汽这一“包袱”。

9-21，江铃汽车发布公告称，由【yóu】于【yú】政府审批事项未能在约定的【de】时间内完成，江【jiāng】铃汽车和沃尔沃【wò】协商【shāng】一致同【tóng】意，决定终【zhōng】止关于江铃【líng】重汽100%股权转让的交【jiāo】易。

切入重卡市场折戟

(资料图)

江铃汽【qì】车【chē】以【yǐ】轻卡起家，2012年拟切入重卡市场，当年以2.7亿元【yuán】的价格【gé】受让了中国兵【bīng】器装备【bèi】集【jí】团【tuán】公司及中国长安【ān】汽车集团股份有限公司合计【jì】持有的太原长安重型【xíng】汽车【chē】有【yǒu】限公【gōng】司的全部股权。2013年1月份，在【zài】完【wán】成【chéng】相【xiàng】应的【de】工商【shāng】登记变更后，太原长安【ān】重型汽车有限公司更名为江铃【líng】重型【xíng】汽车有限公司（以下简称“江铃重汽【qì】”），成为江铃汽车【chē】的【de】全资子公司。

“收购江【jiāng】铃重汽，或许曾是江铃汽【qì】车【chē】股东福【fú】特【tè】汽【qì】车【chē】欲【yù】进军【jun1】中国重卡【kǎ】市场而落【luò】下的一枚棋子。”一名业内人士透露【lù】。对于江铃汽车来说，尽管【guǎn】公司【sī】2011年整车销【xiāo】量创出了19.5万【wàn】辆的新高，业绩增长稳【wěn】定，但仍【réng】面临不断【duàn】上升的成本压力及商用车行业增速放缓【huǎn】等挑战【zhàn】。若彼时能够成功切入重卡市场，江铃【líng】汽【qì】车则【zé】有望在皮卡、轻卡之外，开辟【pì】另一业绩增长曲线【xiàn】。

为此，江铃【líng】汽车【chē】曾【céng】不惜花费重金打造重卡产品【pǐn】，还引进了福特汽车的发动机【jī】技术、驾驶【shǐ】室、底盘【pán】等，期望走高端化路线【xiàn】以在竞【jìng】争激烈的重卡【kǎ】市【shì】场取得【dé】突破。

2017年，江铃【líng】重汽重【chóng】磅推出【chū】的首【shǒu】款重【chóng】卡产品——江铃威龙正是源自第三代福特【tè】Cargo系列的【de】产【chǎn】品，众所【suǒ】周知Cargo是福特在欧洲重卡市【shì】场上的主【zhǔ】力明星产品，然【rán】而【ér】在中国却遭遇了水土不服【fú】。

除【chú】了【le】江【jiāng】铃威龙的【de】水土【tǔ】不服，江铃汽车本就在重卡领域缺乏【fá】技术【shù】积累，最终【zhōng】导致江铃重汽连续多年销量【liàng】惨淡。据【jù】《证券日报》记者梳理，江铃重汽最【zuì】风光的时【shí】候销【xiāo】量【liàng】也才1500辆【liàng】左右，在此【cǐ】基础上，2016年至2019年江铃重汽销【xiāo】量分【fèn】别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1月【yuè】份至【zhì】9月份累计销量【liàng】为1347辆。

这与江【jiāng】铃重汽成【chéng】立之初提出的“将建成年产【chǎn】10万辆【liàng】重型载货车【chē】、10万【wàn】台发【fā】动机的大型重卡企业【yè】，达产【chǎn】后主营业务将超【chāo】200亿元”的目标相去甚【shèn】远。

沃尔沃曾欲接盘

9-21，江【jiāng】铃汽车曾披露拟以不低【dī】于7.64亿元的价格，通过山西省产权【quán】交易市场公开挂牌方【fāng】式【shì】，出售全资子【zǐ】公司江铃【líng】重【chóng】汽100%股权。

对于【yú】股权转【zhuǎn】让，江铃汽车方面彼时表【biǎo】示，此次挂牌出【chū】售江【jiāng】铃重汽100%的【de】股权，符合公司战略方【fāng】向，公司拟“成为轻型商用车行业【yè】的【de】领导【dǎo】者和福特高性价【jià】比产品【pǐn】的提【tí】供者”。

实际上【shàng】，多年来江铃重汽【qì】的亏损累计达到了【le】20亿元，尤其是【shì】2020年江铃【líng】重汽亏损【sǔn】5.23亿元，严【yán】重拖累了江【jiāng】铃汽车的业绩。2021年后【hòu】，江【jiāng】铃重【chóng】汽停止【zhǐ】了所有产销工作【zuò】，直到如今。

为了【le】推动【dòng】股权【quán】转让【ràng】，江铃汽车【chē】也诚意十足，公【gōng】司【sī】于2021年初对江铃重【chóng】汽【qì】现金增资11.42亿元，主要是为了降低江铃重汽【qì】的资【zī】产负债率【lǜ】，便于引进外部投资者【zhě】。终于【yú】，9-21，沃尔沃决定收购江铃重汽。彼【bǐ】时沃尔沃与江铃【líng】汽车【chē】协商一致，就【jiù】出售交易【yì】股【gǔ】权签署了《关于江【jiāng】铃重【chóng】型汽车有限公司100%股权的股权转让协【xié】议》，确定沃【wò】尔沃就目标股权支【zhī】付的基准价款为【wéi】人民币约【yuē】7.81亿元。

然【rán】而，9-21江铃汽车公告称【chēng】，由于交易所【suǒ】需的政府【fǔ】审批事项未能【néng】在约定的时间内完成，项目【mù】双方经协商一【yī】致同意终止【zhǐ】交易。

对此，北方工业大学汽车产业创新研究中【zhōng】心研究员【yuán】张翔【xiáng】向《证券日报》记者表【biǎo】示，“商【shāng】用车外资股比【bǐ】放开后，沃尔【ěr】沃等车企已可以在国内【nèi】独【dú】自【zì】生产。”

不【bú】过对【duì】于江【jiāng】铃汽车来【lái】说，剥离重【chóng】卡资产的【de】决心并没有动摇【yáo】，公司表示仍将继续积【jī】极推进江【jiāng】铃重汽的重组工作。

值得注意的是，近【jìn】年来【lái】公【gōng】司战【zhàn】略更加聚焦，江【jiāng】铃汽车【chē】发展态势较好。2023年，公司计划实现销售【shòu】整车31.6万辆，营业收入约【yuē】316亿元，分别较2022年上涨12%和5%。今年前【qián】4个月，江铃【líng】汽车【chē】的总销【xiāo】量达【dá】9.53万辆，其中SUV销量3.36万【wàn】辆【liàng】，同比增【zēng】长【zhǎng】106%。（证【zhèng】券日报 曹琦）