配置更高价格更香 海豹冠军版静态体验_当前快报

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨

(资料图片仅供参考)

主持人 | 孙一丹 编辑 | 许书怀

新能源市场【chǎng】竞争日【rì】益激烈，比亚迪海豹冠【guàn】军版上市后【hòu】，是【shì】否【fǒu】会占据更大的更多的市场份【fèn】额呢？冠【guàn】军版【bǎn】运动感年轻【qīng】化的【de】设计，上市【shì】提供5款不同配置的车【chē】型，售价区间在18.9-22.98万【wàn】元区间，无疑在20万的【de】纯电市场中扔下一颗重磅“炸【zhà】弹”，新车上市能否直击【jī】Model3“七寸”？

【 · 外观 · 】

新车依旧采用【yòng】海洋网系列的全新设计语言，熟悉的封闭式前脸搭配两侧双U型悬浮式的前大灯，搭配水波纹LED灯带看上去【qù】非常【cháng】有活力。冠军【jun1】版车身尺【chǐ】寸为：4800×1875×1460mm，新车身侧C柱装饰【shì】更【gèng】新【xīn】为水波纹【wén】设计，从B柱开【kāi】始延伸【shēn】的溜背式【shì】造【zào】型，非常【cháng】具有运动感。尾部是小【xiǎo】鸭尾设计【jì】，配【pèi】备【bèi】贯【guàn】穿式【shì】尾灯组，双层双【shuāng】色【sè】的【de】后包围设计，高级感十【shí】足。新车【chē】推【tuī】出四种车【chē】身配色，分别为极光白【bái】、北冰蓝、玄空黑、亚【yà】特兰蒂【dì】斯灰【huī】，还可选【xuǎn】配风卷草绿与迷迭灰【huī】。

【 · 内饰 · 】

新车的内饰沿用了海洋网“海洋美学”设计【jì】，配备多功能方向【xiàng】盘、全液晶【jīng】仪表【biǎo】与旋转【zhuǎn】大【dà】尺寸中控【kòng】屏，及当下【xià】流【liú】行的【de】水晶挡把设计【jì】，整体的内饰布局看上去非常的时尚【shàng】大【dà】气具备很强的科技动感【gǎn】。车内采用真皮材质，颜色由塔西提蓝变成陶马【mǎ】斯【sī】黑，更具高级感【gǎn】，座椅填充较【jiào】为适中，包裹【guǒ】感【gǎn】较强，兼具运动车型和家庭车【chē】型座椅【yǐ】坐【zuò】感需求。车【chē】窗玻璃【lí】采用双【shuāng】层【céng】夹胶玻【bō】璃，新增后排隐私玻璃和光感天幕，其他【tā】配置基本保持不变。

【 · 性能 · 】

海豹冠【guàn】军版【bǎn】新增智能上下电功能，搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭【niǔ】矩控制技术、后驱/四驱动【dòng】力架【jià】构【gòu】以及【jí】前双叉臂后五连杆悬架，相比【bǐ】老款海豹【bào】，冠【guàn】军版【bǎn】技术升级【jí】，操控性更【gèng】好。

冠军版基于比亚迪e平【píng】台3.0系统，配【pèi】备刀【dāo】片电池，最大快【kuài】充充电功率分别为110kW和150kW。150kW基于电驱升压【yā】充电技术，30min内即可【kě】将【jiāng】电【diàn】量从【cóng】30%充至80%。700km尊贵型的后电动机【jī】最大输出功率为170kW，最【zuì】大扭【niǔ】矩为330Nm。

【 · 总结 · 】

海豹冠军【jun1】版【bǎn】的上市为新能源汽【qì】车市场带【dài】来新的挑战，作【zuò】为【wéi】比亚【yà】迪e平【píng】台3.0的得意之作，海豹冠军【jun1】版【bǎn】在设计和性能【néng】上都值得一提，也为新能源【yuán】汽车消费者提供了更多【duō】的选择。