环球滚动:嘉闵线金【jīn】运路站最快后年结构【gòu】封顶【dǐng】，建成后【hòu】可与【yǔ】13号线【xiàn】金运路【lù】站实现站内换乘

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随着嘉闵线各站点的【de】陆【lù】续开工【gōng】，嘉闵线的建设进度也【yě】开始提速【sù】。前【qián】段时间，小嘉先【xiān】后介绍了嘉闵线城【chéng】北路站、金园【yuán】五路站的【de】建设情况。今天，我们一【yī】起去了解【jiě】下嘉闵线嘉定段最南端的站【zhàn】点——金运路【lù】站的建设【shè】进度。

建【jiàn】设方上【shàng】海申铁投资有限公【gōng】司项【xiàng】目管理【lǐ】五部【bù】、嘉【jiā】闵线9-21标项【xiàng】目负责人滕国介【jiè】绍【shào】，嘉闵线金【jīn】运路站位【wèi】于金沙江西路金运路路口以南，沿金运路地下南北方向布置，金运路站整体狭【xiá】长【zhǎng】，下穿【chuān】金运路金沙【shā】江西路【lù】、金【jīn】运路鹤旋路两个路口，以及一条双洋港【gǎng】河。

“车站总体【tǐ】长度达【dá】531米，为地下三层，主体【tǐ】建筑【zhù】面积达3.32万平【píng】方米左右。”滕【téng】国说。

施工方【fāng】中铁【tiě】七局【jú】集团有限公司金运路站项目【mù】负责【zé】人沈光磊介绍，目前【qián】，项【xiàng】目正在进行车站的基坑围护结构地【dì】下连【lián】续【xù】墙施工，共要施工【gōng】190幅地下连续墙。整个主【zhǔ】体车【chē】站基坑施工分为两个阶【jiē】段【duàn】，第一阶段施工Ⅱ区和Ⅳ区，预计年内能够完【wán】成连续墙施工，随后进【jìn】行基坑开【kāi】挖和结构施工【gōng】。第二【èr】阶段的【de】Ⅰ区和【hé】Ⅲ区【qū】，计划明年【nián】启动【dòng】施工【gōng】。

由于整个【gè】地下施工长度【dù】较长，并且横跨多个路口，地质条件复杂，金【jīn】运路站的建设还引入了智慧【huì】工【gōng】地信息化管理系统【tǒng】，整个标【biāo】段内【nèi】包【bāo】括人【rén】员管理、工程进【jìn】度、质量把控等相【xiàng】关【guān】信息【xī】，都能实现一屏管理【lǐ】，进一步保障施【shī】工质量。

“不同施【shī】工阶段的【de】衔【xián】接、物料消耗和存储状态，可能存在【zài】的安全隐【yǐn】患等信息【xī】，都能做到【dào】及时发现、实【shí】时掌握工【gōng】程状态。可有效提高施工效率，把控施【shī】工【gōng】质【zhì】量。”沈光磊表示。

上海申铁【tiě】投资有【yǒu】限公司介绍，根据【jù】原先制【zhì】定的工期计划，金【jīn】运路【lù】站计划【huá】在【zài】2025年实【shí】现【xiàn】结构封【fēng】顶。站点建成后，将在【zài】金运路的【de】东【dōng】侧设置两个出入口，站点启用后乘客可【kě】以和轨交13号线的金运路站【zhàn】实现【xiàn】站内换乘。

撰稿：张健

编辑：徐宇、武利荣