7月新能源销量大爆发：超13款车型销量过万、7家车企上榜

7月交付成绩单，喜报连连。

(资料图)

新能源一哥【gē】比亚迪月销超26万【wàn】，新【xīn】势力蔚小【xiǎo】理零哪全面破万，还有埃安【ān】销量超4.5万、极【jí】氪【kè】和【hé】深蓝汽车破万，smart、岚图【tú】等月销量也创下新高。

在这其中，还涌现出一批月销过万的车型。

都有【yǒu】哪些车成为破万爆款？按照已公布【bù】的交付【fù】成绩，整【zhěng】体排名又是如何【hé】？

一起来看。

月销破万车型盘点

1、蔚来ES6

7月销量：超过1万辆上市时间：2023年5月

蔚来ES6最早2018年上市【shì】，今年5月【yuè】更新换代到了二代平台，定【dìng】位【wèi】中型SUV，售价【jià】33.8万【wàn】起。

全新ES6标配双电机四驱，综合功率360kW，综合扭矩700N·m，零百加【jiā】速4.5s，纯电续航【háng】有490km和625km两种【zhǒng】版本【běn】，支【zhī】持换电。

智能【néng】座舱【cāng】方面，全新ES6首发搭【dā】载蔚来Banyan 2.0.0系统【tǒng】，芯片是高通8155，语音助【zhù】手支【zhī】持分音【yīn】区识别、可见即可说，还可以利用【yòng】语音助手记事【shì】。另外【wài】车机系统除了主流APP应上尽上以【yǐ】外，还有【yǒu】专属【shǔ】服务【wù】群，以及【jí】导航时自【zì】动规划充电路线。

智能驾驶还是蔚来标配【pèi】4颗英伟达【dá】Orin-X的方案【àn】，总算力1016TOPS，共配备33个【gè】传感器，包括1颗【kē】激光雷达，可实【shí】现高【gāo】速领航驾驶（按【àn】月订阅【yuè】）。

2、理想L7

7月销量：超过1万辆上市时间：2023年2月

理想全系最便宜【yí】车型【xíng】理想L7，定【dìng】位5座中大【dà】型SUV，售价【jià】31.98万-37.98万。

WLTC纯【chún】电续航175km，综合续【xù】航1100km，配有1.5T 4缸【gāng】增程器，标【biāo】配双电机四驱，系统【tǒng】总功率330kW，总扭矩620N·m。百公里加速5.3s，亏【kuī】电油耗【hào】7.6L/100km。

智能座舱方面，理想【xiǎng】L7 Air和Pro版标配1颗8155，Max版是【shì】两【liǎng】颗，除【chú】了【le】支持语音控制，可以做到多【duō】音区【qū】识别、可见即可说，还标配手势【shì】控【kòng】制功能，以【yǐ】及【jí】配有HUD抬头显示。

智能驾【jià】驶方面，Air和Pro版标配10个摄像【xiàng】头和1毫米波雷达，共23颗传【chuán】感器，以及【jí】1颗地【dì】平线征程5，可实现高速【sù】NOA；Max版【bǎn】则搭载两颗英伟达Orin-X，传感器增加【jiā】了1颗摄像【xiàng】头【tóu】和1颗激光雷达，可实现城区NOA，已经开始推【tuī】送早鸟测试。

3、银河L7

7月销量：10058辆上市时间：2023年5月

吉利【lì】银【yín】河首【shǒu】款车型银河L7，定位紧凑型【xíng】SUV，13.87万-17.37万，上市【shì】第二【èr】个月【yuè】销量就破万。

银河L7搭载吉利雷神混动【dòng】系【xì】统，标配两驱，系统综合功【gōng】率287kW，综合扭【niǔ】矩535N·m，最大亏电油耗5.23L/100km，纯【chún】电续航【háng】有55km/115km两个版本，综合续航【háng】最高【gāo】可达1370km，支持快【kuài】充。

智【zhì】能座舱【cāng】方【fāng】面，银河L7用的【de】还是8155芯片，搭载吉利银河N OS车机，以及双音区智能【néng】语【yǔ】音【yīn】交互系统，官【guān】方响应时间0.5s。

至于智能驾驶，目前只标配L2级智能驾驶能力。

4、腾势D9

7月销量：11146辆上市时间：2022年8月

腾势【shì】D9定位【wèi】中大型MPV，全系【xì】7座，售价33.58万-46.58万，有纯电和DM-i两种动力系统。

腾势D9 DM-i版有前驱和【hé】四驱两个版本，其中四驱【qū】版系统综合功率【lǜ】299kW，综合扭【niǔ】矩681N·m，零百加【jiā】速7.9s，亏电油【yóu】耗最低5.9L/100km。

续航方面，腾势D9 DM-i版纯电续【xù】航【háng】有50km、180km和190km三个版【bǎn】本，综【zōng】合续航最高可【kě】达【dá】1040km，除了入门版均支持【chí】快充【chōng】，有2.2kW外放【fàng】电功能。

腾势D9 EV也【yě】有前驱和【hé】四【sì】驱两个版本，前驱版系统总【zǒng】功率【lǜ】230kW，总扭矩360N·m，零【líng】百加速9.5s；四驱版系【xì】统总功率275kW，总扭矩470N·m，零百加速6.9s。

续航方面，腾势D9 EV纯电续【xù】航有600km和620km两个版【bǎn】本，不支【zhī】持快【kuài】充，有6kW外放【fàng】电功【gōng】能。

智能座舱方【fāng】面，腾势【shì】D9除了配【pèi】有【yǒu】中控屏【píng】和仪表盘【pán】，中央扶手标配【pèi】双【shuāng】液晶屏，部【bù】分【fèn】车型支持HUD和中排头枕屏，语音助手支【zhī】持四【sì】音区识别、连续对话、可见即可说等【děng】功能。

另外，腾势D9全系标配L2级智能驾驶能力，最高配版【bǎn】本【běn】还支持自动【dòng】泊【bó】车入位功【gōng】能。

5、比亚迪驱逐舰05

7月销量：11994辆【liàng】上市时间：2022年3月；冠军【jun1】版【bǎn】，2023年4月

驱逐舰05定位紧凑型轿车，售价10.18万-14.88万。

搭载DM-i混【hún】动系【xì】统，发动机【jī】最大功率81kW，最大扭矩135N·m，亏电油【yóu】耗3.8L/100km。标配前【qián】驱，电【diàn】机最大功率【lǜ】132kW，最大扭矩316N·m，百公里【lǐ】加速最低7.3s。

续【xù】航【háng】方面，驱逐【zhú】舰05纯电续航有55km和120km两个【gè】版本可选，综合续航【háng】可达1245km，部【bù】分【fèn】车型支持快【kuài】充。智能驾驶能力仍然为L2级。

6、比亚迪唐家族

7月销【xiāo】量：12662辆上市时间：DM-i，2021年4月；DM-p，2022年8月；EV，2022年【nián】6月【yuè】；DM-i冠军【jun1】版，2023年【nián】3月

唐家族定位【wèi】中【zhōng】大型7座SUV，包括DM-i、DM-p、EV三【sān】种动力模【mó】式。

其中唐DM-i售【shòu】价为20.98万【wàn】-28.18万【wàn】，纯电续航【háng】提供112km和252km两个版【bǎn】本，综合续航可达1200km。

发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，综合工况【kuàng】亏【kuī】电油耗5.5L/100km。全系标配前驱，电机【jī】最大功率160kW，最【zuì】大扭【niǔ】矩325N·m，冠军【jun1】版0-50km/h加速【sù】时间【jiān】4.3s。还有6.6kW的外放电功能。

智能驾驶方面，唐DM-i能力还是L2级。

唐DM-p售价29.18万-33.18万，发【fā】动【dòng】机最大功【gōng】率102kW，最大扭矩231N·m，亏电百公【gōng】里油【yóu】耗6.99L/100km。比DM-i更强【qiáng】调【diào】动力性能【néng】，标配双电机四【sì】驱，电【diàn】动机总功【gōng】率360kW，总扭矩675N·m，零百加速4.3s。

续航方面【miàn】，唐【táng】DM-p纯电续航为215km，综合续航可【kě】达【dá】1020km，支持快充，以及6kW的【de】外放电功能【néng】。

另外，唐【táng】DM-p还标配L2级智【zhì】能驾驶能【néng】力【lì】，除了入门版外，其余版本【běn】还支持【chí】拨杆变道功能。

最后【hòu】，唐【táng】EV售价【jià】28.28万【wàn】-34.28万，纯电续航有600km，635km和730km三个版本，支持快充。

其中600km和730km版为【wéi】两驱，635km版为【wéi】四驱，四【sì】驱版最大功率380kW，最大【dà】扭【niǔ】矩700N·m，零百加【jiā】速【sù】时间为4.4s，同样支持6kW的外放电功能。

智能驾驶能力【lì】方【fāng】面【miàn】，唐EV也是L2级，730km和635km版【bǎn】本还【hái】支持拨杆变道功能。

7、五菱缤果

7月销量：20064辆上市时间：2023年3月

五【wǔ】菱【líng】缤【bīn】果，今年全新上市的五菱纯电【diàn】小【xiǎo】车车型，售价为5.98万-8.48万。

纯电【diàn】续航有203km和333km两个【gè】版本，333km版【bǎn】本支持快充。全系标配【pèi】单【dān】电机前【qián】置前驱，最大功率【lǜ】50kW，最大扭矩150N·m。

辅助驾驶方【fāng】面，五菱缤果部【bù】分车型支持定速巡航，悦享 + 款和灵犀互【hù】联 + 款还【hái】有【yǒu】ESP和自动【dòng】驻车功【gōng】能，没有高阶智能驾驶能力。

另外，除了轻享款和快享【xiǎng】款，其【qí】余版本均支持【chí】手机互联，包括手机蓝【lán】牙钥匙、远程控制【zhì】等功能。

8、比亚迪汉家族

7月【yuè】销【xiāo】量：25237辆上市时【shí】间：DM-i和DM-p，2022年4月；EV，2020年7月【yuè】；DM-i冠军版和DM-p战神版，2023年5月；EV冠军版：2023年3月

汉家族【zú】定位中大型【xíng】轿车，包括DM-i、DM-p、EV三种动【dòng】力模式【shì】。

其中【zhōng】汉【hàn】DM-i售【shòu】价18.98万-28.18万，纯【chún】电续航有121km、200km和242km三个版本【běn】，综合续【xù】航可达1260km，支持快充。

发动【dòng】机最大功率102kW，最大扭矩【jǔ】231N·m，WLTC综合油耗最低0.74L/100km，亏【kuī】电油【yóu】耗最【zuì】低5.1L/100km。标配【pèi】前驱，电机最【zuì】大功率145kW，最大扭矩316N·m，零百加【jiā】速7.9s。

智能驾驶方面，汉DM-i全系标【biāo】配【pèi】L2级智能驾驶，部【bù】分车型可选【xuǎn】配自动泊车入位功【gōng】能【néng】。

汉【hàn】DM-p售价28.98万-31.18万，纯电续【xù】航有200km和202km两个版本，综合续航为1120km，支持【chí】快充。

更【gèng】强【qiáng】调动力性【xìng】能的【de】汉DM-p和DM-i的发动【dòng】机还是一【yī】样的，不过标配双电机四驱【qū】，综【zōng】合功率426kW，综合扭矩822N·m，零百加速时间3.7s，WLTC综合【hé】油耗0.82L/100km，亏电油耗6.3L/100km。

并【bìng】且汉DM-p也【yě】标【biāo】配L2级智能驾驶，2022款还标配自动泊车入【rù】位功能。

最后【hòu】，汉【hàn】EV售价20.98万-33.18万【wàn】，纯【chún】电续航506km-715km，支持【chí】快充，有【yǒu】前驱和四驱两种驱动【dòng】方式，其中前驱版总【zǒng】功率180kW，总扭矩350N·m，零百加【jiā】速7.9s；四驱版总功率【lǜ】380kW，总扭矩700N·m，零【líng】百加速3.9s。

智能驾【jià】驶方面，汉EV也全【quán】系标配L2级智能驾驶能力，部分车型支持【chí】自动泊车入位功能。

9、比亚迪海鸥

7月销量：28001辆上市时间：2023年4月

比亚迪最【zuì】便宜【yí】车型海鸥，定位纯电小型车，售价【jià】7.38万-8.98万，纯电续航有305km和405km两个【gè】版本，支持快充。

标【biāo】配前驱，系统最大功【gōng】率【lǜ】55kW，最大【dà】扭矩135N·m，0-50km/h加【jiā】速时间4.9s。

虽【suī】然是低【dī】价小型车，但是该有的配置都有【yǒu】，比【bǐ】如安【ān】全气囊【náng】、化【huà】妆镜、电动【dòng】车窗【chuāng】、快充功能等，还【hái】支持3.3kW的外放电功能，并且高配版还支持【chí】选配L2级智能驾驶包。

10、比亚迪元家族

7月销量：31456辆上市时【shí】间：元PRO：2023年【nián】5月【yuè】；元PLUS：2022年2月

元家族为纯电小型SUV，包括元PRO和元PLUS。

其中元PRO售价9.58万-11.38万，纯电续航有320km和【hé】401km两个版【bǎn】本，支持快【kuài】充【chōng】，高配【pèi】版带外放电【diàn】功能。

标【biāo】配前【qián】驱，电【diàn】机最大功率【lǜ】70kW，最【zuì】大扭矩180N·m，0-50km/h加速时间为【wéi】4.9s。

智能驾驶方面，元PRO只标配定速巡【xún】航【háng】，高配【pèi】版带有360度全景影【yǐng】像功能。

元【yuán】PLUS则【zé】是相【xiàng】对于元PRO则是定价更高、配置更多【duō】、价格也更高的车【chē】型。

售价13.98万-16.78万【wàn】，纯电续航有430km和【hé】510km两个版本，支持快充。

标配前驱【qū】，最大功率150kW，最大【dà】扭【niǔ】矩310N·m，零【líng】百【bǎi】加速时间7.3s，除了入门版标【biāo】配2.2kW外放电功【gōng】能，智能驾驶能力【lì】也在L2级。

11、比亚迪海豚

7月销量：31950辆上市时间：2022年12月

海【hǎi】豚定位【wèi】纯电小型车【chē】，售价11.68万-13.68万，纯电续航有401km和420km两个版本，支持快充。标【biāo】配前驱，系统最【zuì】大功率70kW，最大扭【niǔ】矩180N·m，0-50km/h加速时【shí】间最低【dī】为3s。

智能【néng】驾驶方面海豚中低配版标配定速巡【xún】航，高配【pèi】版标配基【jī】础L2级智能驾驶【shǐ】。

12、比亚迪秦家族

7月销量：44695辆【liàng】上市时间：DM-i，2021年3月；EV，2021年4月；DM-i冠【guàn】军版：2023年【nián】2月【yuè】；EV冠军版：2023年4月

秦家【jiā】族包括秦PLUS EV，秦PLUS DM-i两【liǎng】款紧【jǐn】凑【còu】型轿车。

其中秦PLUS DM-i售价为9.98万-16.58万，纯电续航【háng】有55km和【hé】120km两个版本，综合【hé】续【xù】航可达【dá】1245km。

发动机【jī】最大功率81kW，最大【dà】扭矩【jǔ】135N·m，亏电油耗【hào】最【zuì】低4.6L/100km。标配【pèi】前驱，电机最大功率【lǜ】132kW，最大扭矩316N·m，零百加速最低7.3s。

并且只有卓越型【xíng】标【biāo】配L2级【jí】智能驾驶【shǐ】能力，其余车型只配有定速巡航【háng】功能。

秦【qín】PLUS EV售【shòu】价为12.98万-20.99万，纯【chún】电续航为400km-610km，支持【chí】快【kuài】充。全系标配前【qián】驱，电机最大功率100kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加【jiā】速时间最低3.8s，智能驾驶能力为L2级。

13、比亚迪宋家族

7月销量：51258辆上市时【shí】间：宋PRO，2021年12月【yuè】；宋PLUS：2021年3月；宋【sòng】MAX：2022年3月；宋PRO冠军【jun1】版，2023年5月【yuè】；宋PLUS冠军版【bǎn】，2023年6月

宋家族包括紧凑型SUV宋PRO和宋PLUS，以【yǐ】及MPV宋MAX。其中【zhōng】宋PRO和宋【sòng】MAX共卖了18800辆，宋【sòng】PLUS全系【xì】卖出32458辆【liàng】。

两【liǎng】款紧凑型SUV中，宋PLUS是相对高配的【de】车型，车辆尺寸和轴距均略【luè】大【dà】于宋【sòng】PRO，提供【gòng】的版本和配置也更【gèng】多，续【xù】航也更长，因此定价【jià】更【gèng】高。

宋PRO只有DM-i混动【dòng】车型【xíng】在售，13.58万-16.58万，纯电续航【háng】有【yǒu】51km/71km/110km三个版本，综合续航为1090km。

发动机【jī】最大功率81kW，最大扭矩135N·m，WLTC综合【hé】油【yóu】耗最低【dī】为1.98L/100km，亏电油耗最【zuì】低4.4L/100km。

标配【pèi】前驱【qū】，电机最【zuì】大功率145kW，最【zuì】大扭矩325N·m，零百【bǎi】加速最低7.9s。智能驾驶在L2级【jí】。

宋PLUS则包括【kuò】DM-i和【hé】EV两种动力版本，售价为15.48万【wàn】-21.99万【wàn】。

宋PLUS DM-i纯电续【xù】航【háng】有51km、100km、110km和150km四个版【bǎn】本，综合续航也【yě】更长，可达1250km。

发动机【jī】最大功率81kW，最【zuì】大扭矩135N·m，亏电【diàn】油【yóu】耗最低4.5L/100km。动力有前驱和四驱两【liǎng】种【zhǒng】模式，前驱版最大功率145kW，最大扭矩325N·m，零百加速最低8.3s。

宋PLUS EV纯电续航有505km、520km和【hé】605km三个【gè】版【bǎn】本，支持快充【chōng】，30min可将电量从30%充到80%。

全系【xì】标配前驱，电机最【zuì】大功【gōng】率150kW，最大扭【niǔ】矩310N·m，0-50km/h加速时【shí】间为4.4s。

另外，宋PLUS智能驾驶能力也在【zài】L2级，部分车型【xíng】还【hái】配有自【zì】动泊【bó】车入位功能。

另外宋【sòng】家族还包括新【xīn】能源【yuán】MPV宋MAX，有【yǒu】6座【zuò】和7座版本，售价14.9-21.48万。

宋MAX动力系【xì】统用的DM-i，还是81kW发【fā】动机+132kW电动【dòng】机【jī】的组【zǔ】合，亏电油耗最低5.3L/100km，纯电续【xù】航有【yǒu】51km和105km两个版本，综【zōng】合续航里程可达1090km，部分【fèn】车型支持快充，智能驾驶【shǐ】在【zài】L2级。

除了以【yǐ】上13款月销【xiāo】过万的车型，还有一款车型在【zài】7月【yuè】实现订【dìng】单过万。

在7月推出降价促销活动的大众ID.3，定位纯电紧凑型SUV，12.59万-14.99万。

大【dà】众ID.3基于大众MEB纯电【diàn】平台打造，2021年【nián】10月在国【guó】内上【shàng】市【shì】。搭载52.8度电池【chí】包，续航为450km，支【zhī】持快【kuài】充。全系标配后驱【qū】，系统最大【dà】功率125kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速时间【jiān】为3s。

智能【néng】化方面，全系标配L2级【jí】智能驾驶能力，部分车型【xíng】可【kě】选装自动泊车【chē】入位功【gōng】能【néng】；智能座舱配有语音助手【shǒu】，只支持主驾驶【shǐ】识别。

另外，拥有月销过万车型的车企还包括广汽埃安和【hé】特斯【sī】拉。虽然未公布具体【tǐ】车【chē】型卖得如何【hé】，但【dàn】因为月【yuè】销【xiāo】量分别超过4.5万和【hé】6.4万辆，也能大【dà】致【zhì】确定【dìng】。

那么，基于以上销量数据，各车企7月新能源销量排名又如何呢？

各大车企7月销量一览

拥有多款爆款车型的比亚【yà】迪，7月【yuè】销量262161辆，同比增【zēng】长61.3%，环比增长3.6%。

△图片来源：比亚迪

根据乘联会【huì】发布的【de】数【shù】据【jù】，特【tè】斯拉7月销【xiāo】量为64285辆，相比于去年的2.82万【wàn】辆增长127%，但是相比6月【yuè】下滑了31.38%，也是【shì】今【jīn】年最低月销量。

传统【tǒng】车企转型成绩最好的【de】广汽埃安【ān】，7月销量45025辆，同比增【zēng】长80%，已经是连【lián】续第三【sān】个月销量突破4.5万。

△图片来源：广汽埃安

同【tóng】样在努力【lì】转型的【de】长城汽车，7月新能源车型销量【liàng】为28920辆，环比增长【zhǎng】8.44%。

△图片来源：长城汽车

吉利高端【duān】纯电品牌【pái】极氪，7月销量【liàng】12039辆创下新高，同比大增【zēng】129.7%，环【huán】比【bǐ】增长13.4%，连【lián】续第二个月销量破万【wàn】。

△图片来源：极氪汽车

长安【ān】新能源品牌深蓝汽车，7月销量13172辆，环比大涨63.8%，也是【shì】该品牌首次月销【xiāo】破【pò】万，其中【zhōng】深蓝S7交付量达9197辆【liàng】。

原本在蔚小【xiǎo】理中【zhōng】排在【zài】最后的理想汽车【chē】，7月销量【liàng】34134辆，同【tóng】比大涨227.5%，并且是连续第二【èr】个月销【xiāo】量破3万。

△图片来源：理想汽车

而蔚来得益【yì】于全新ES6，7月销量达【dá】到20462辆，同比【bǐ】增长【zhǎng】103.6%，环比增【zēng】长【zhǎng】91.1%，刷【shuā】新最高月销记录。

△图片来源：蔚来汽车

并且【qiě】小鹏汽车7月销【xiāo】量重回万辆，为11008辆，其中G6交【jiāo】付量超过3900台。虽然【rán】整体【tǐ】销量环【huán】比增长【zhǎng】27.7%，但和去【qù】年同期相比略【luè】微下降了4.5%。

△图片来源：小鹏汽车

另【lìng】外【wài】，同为新势力的零跑汽【qì】车，7月销量14335辆创【chuàng】新高，其中零跑C系车型交付超【chāo】过1.2万【wàn】辆，占比【bǐ】约85%。

还有哪【nǎ】吒【zhà】汽车，7月销量10039辆【liàng】，连续【xù】两个【gè】月破【pò】万，同比略微下滑13.8%，环比也下滑17.3%。

值得【dé】关【guān】注的是，别克纯电家族在【zài】7月销量达【dá】到8692辆，创下【xià】该品牌单月纯【chún】电车型月销记【jì】录，在售车型包【bāo】括包【bāo】括【kuò】中大型SUV别克【kè】E5、中大型【xíng】轿跑SUV别克E4和紧凑型轿【jiào】车微蓝6。

另外，赛【sài】力斯、岚【lán】图汽车、飞凡【fán】汽车【chē】等也都公布了7月的销量成【chéng】绩。按【àn】照已公开的数【shù】据，整体排名如【rú】下。

不难发现，比亚迪继续以压倒性的【de】优【yōu】势领跑整【zhěng】个【gè】新能源市场【chǎng】。新势力中，理想、零跑、哪吒稳定发挥，蔚【wèi】来和小鹏的交付成绩【jì】也在逐渐恢【huī】复。并且，传统【tǒng】车企转型也【yě】开【kāi】始【shǐ】逐【zhú】渐【jiàn】受到【dào】市场认可，埃安、深【shēn】蓝、极氪等都成【chéng】绩不错。

在即将到来的金九银十，预计各车企还会面临更激烈的竞争。