洞察，智慧，极致：极狐的制胜公式

在【zài】经【jīng】历过供应吃紧,原材料涨价,年初【chū】以来【lái】的国补取消【xiāo】,降价混战后,上海车展【zhǎn】的开【kāi】展无异【yì】于一场及时雨【yǔ】,在春夏之交【jiāo】,为【wéi】全球汽车业送上一丝清凉。

作为近年来第一个重要的、完整的【de】国【guó】际A级车【chē】展,来自【zì】海内外的知名车【chē】企搭台唱【chàng】戏【xì】,切磋武艺,很久不曾【céng】这般热闹【nào】。

与此同时【shí】,在“拥【yōng】抱汽车行业新时代”的主题【tí】下,上海车【chē】展所呈现【xiàn】出的【de】特征和趋势【shì】,成为全球汽车业在【zài】当下【xià】发展的一个缩影。新能源汽【qì】车成【chéng】为绝对主导,尤其是天【tiān】平【píng】越来越向【xiàng】中国车企、中国市【shì】场倾斜,关于汽【qì】车的故事正【zhèng】被重新书【shū】写。

在重写的故事中,北汽【qì】极狐是个特别的【de】存【cún】在,它把【bǎ】“森林”搬到展台【tái】,将家庭、亲子囊括进叙事中【zhōng】,开启【qǐ】场景化造车之旅。

场景化造车,极狐的“氛围感”

何【hé】为场景化造车?或【huò】许可以从极狐的“森林”中【zhōng】找【zhǎo】到答【dá】案。9-21,极狐旗【qí】下三款新【xīn】品亮【liàng】相车展【zhǎn】,分别为阿尔法S、阿尔法【fǎ】T森林版【bǎn】,和极狐场景化造车开端之作——考拉【lā】。

考【kǎo】拉预设【shè】了这样一个用车场景【jǐng】:年轻妈妈的亲子出行需【xū】求,孩子的【de】第【dì】一台车【chē】。北汽新能源党【dǎng】委书记、总【zǒng】经理代【dài】康【kāng】伟【wěi】指出:“宝妈们的衣、食、住都已被关注,也有对应【yīng】标准的【de】产品,唯有‘行’的【de】领域是空缺的。”

基【jī】于这样的洞察,极狐携手国家【jiā】卫【wèi】健委、中科院、中妇协共同打造,全场景解决母婴出【chū】行需【xū】求的智能【néng】亲子车考拉应运而生,第一份国家【jiā】级母婴【yīng】出行的权威标准也因此【cǐ】出台。纵【zòng】观【guān】考拉的【de】整车【chē】设计【jì】,配【pèi】备侧【cè】滑门,无菌级安全头等舱【cāng】,专为儿童定制的专用安全座椅和安【ān】全气【qì】囊,可【kě】随时查【chá】看宝宝【bǎo】状态、设置孕检提醒的【de】车机【jī】系统,无不体现【xiàn】出对母婴的【de】极智关怀。

车展【zhǎn】现场,考拉展位【wèi】被装饰得富有童趣,加上考拉【lā】小巧可爱的造型,白紫相间的配【pèi】色,营【yíng】造出一【yī】种【zhǒng】梦幻【huàn】、亲和的儿【ér】童游乐园氛围【wéi】,吸引【yǐn】了不少新手父母、准妈【mā】妈驻足观赏。

两款阿尔法“森系”车型则【zé】是将森【sēn】林【lín】搬入车中,复古机车、小帐篷、露营桌椅点缀周围,与时【shí】下年轻人热【rè】衷的露营风【fēng】相契合【hé】。极【jí】狐【hú】与黄山【shān】共创“雾云灰”森林之色,配合有机绿内【nèi】饰搭【dā】配,用【yòng】户只要开【kāi】启森林【lín】氧吧模式、一键【jiàn】小憩模式,哪怕身处繁【fán】华都市,也能在车内褪去疲倦,享受回【huí】归自然的【de】惬意。

代康伟表示,极狐之【zhī】名源于雪地【dì】精【jīng】灵北极狐,它有着敏锐【ruì】的听觉和嗅【xiù】觉,也有在极地轻【qīng】松生存的智慧【huì】。当这些特【tè】质反映在极狐品牌上时,就表【biǎo】现为【wéi】对市场和用【yòng】户需求【qiú】敏【mǐn】锐的洞察,不仅满【mǎn】足需求,还要创【chuàng】造需求【qiú】,做【zuò】最【zuì】懂用户的高【gāo】端新能源品牌。

就【jiù】当下的中国【guó】新【xīn】能源汽车【chē】市【shì】场【chǎng】而言,竞争其【qí】实已相当激烈。大而全的【de】产品不再是消费者的首【shǒu】选,行【háng】业正在【zài】进入细分和个性化消费的发展阶段,汽车作为“生【shēng】活【huó】场景的延伸”逐渐成为一种共【gòng】识【shí】。

北汽极狐很早就意识到汽【qì】车是链接用户生活场景的【de】“第【dì】三空【kōng】间”,一直以来【lái】致力于通过智【zhì】能技【jì】术让用户感知到【dào】这一点【diǎn】。

2022年,北【běi】汽新能源内部兴起了一场变【biàn】革【gé】,成立商品创造中心,以【yǐ】“主定义、重体验、强项目”为【wéi】业务使【shǐ】命开【kāi】展工【gōng】作【zuò】,这件事成为“场景化造【zào】车”理念的雏形。随着2023年【nián】1月极狐考【kǎo】拉的【de】问世,从车展、消费者的反【fǎn】馈【kuì】中,极狐看到【dào】“场景【jǐng】化造车”的成形、可行【háng】,逐渐坚定了未来产品方向。

在新能源红海中寻找价值蓝海,极狐的秘密武器,即为场景化造车。

以技术突围,极狐的执行力

一旦确【què】认了场景化造车【chē】这一方【fāng】向,极狐便卯【mǎo】足了劲朝【cháo】着目【mù】标【biāo】狂奔。从家庭场景【jǐng】,社交场景,到办【bàn】公场景,娱乐【lè】场景,专【zhuān】注母婴【yīng】赛【sài】道的考【kǎo】拉只是一次初探,以此为起点,极狐要探【tàn】索场景化的无限可能。

为【wéi】实现场景化造车的美【měi】好【hǎo】愿【yuàn】景,北【běi】汽新能源于今年2月宣布拟非公开发行股票,募集资金将主要用于面向场景化产品的【de】滑板平台开【kāi】发项【xiàng】目、整车产【chǎn】品升【shēng】级开发项目、研发【fā】与核【hé】心能力建【jiàn】设【shè】项目【mù】和补【bǔ】充流动资金。

据了解,滑板平台是一【yī】种适用于各车【chē】型下【xià】车身的底盘平台技术,通过上下车体解【jiě】耦【ǒu】(可实现【xiàn】软【ruǎn】硬件解耦),具有高度灵【líng】活的【de】拓展性及【jí】兼【jiān】容性,能【néng】涵盖A、B、C级宽/窄【zhǎi】车、高【gāo】/低车、SUV、MPV、OneBox等车型【xíng】。

通过【guò】滑板平台的集成技术,极【jí】狐未【wèi】来【lái】后续【xù】车【chē】型迭代时间将缩【suō】短50%,研【yán】发费用【yòng】降低70%。上下车体【tǐ】可并行生产,将【jiāng】提升30%生产效率【lǜ】。大量共性模块的运用,使得整车零部件【jiàn】开发【fā】减【jiǎn】少60%,整车验证减少50%。

与【yǔ】滑板平台开发同时进行的,还有【yǒu】整车产品【pǐn】升级项目。该项目聚焦4款极狐纯电车型,其【qí】设【shè】计将基【jī】于更加细分人群【qún】的【de】场【chǎng】景需【xū】求,这也意味着,更多基【jī】于“场景化造车”理念打造的车型即将“上路”,更【gèng】多【duō】关注不同出【chū】行场景的“考【kǎo】拉”们【men】亟待抢占【zhàn】消【xiāo】费者的【de】视线。

此外,本【běn】次定增【zēng】也指向【xiàng】了极【jí】狐品牌的【de】另【lìng】一面向——追求极致【zhì】,既追求品质【zhì】、安全【quán】的极【jí】致,也追【zhuī】求科技、智能的【de】极致。募资用于研发与核【hé】心能力建设的项目中,提到将【jiāng】提升三电技术、智能网联技术。

背靠北汽,是极狐【hú】实现技术突围的底气。作为国内首个【gè】实现【xiàn】中【zhōng】国汽车【chē】技术【shù】平台【tái】出海,反向输出欧美【měi】发【fā】达国家的企业,北汽深【shēn】耕【gēng】新能【néng】源领域多年【nián】,积累、沉淀【diàn】的技术实力【lì】不可小觑。

以新能源【yuán】汽车【chē】的核心技术三电为【wéi】例,北汽自【zì】主【zhǔ】研发的全新“极锋”动力【lì】总【zǒng】成【chéng】在【zài】效率、功率和【hé】轻量化方面做到行业领先;行业尤为看重的智能化领域,北汽自主【zhǔ】研发的IMC架构,是【shì】全球首个商业搭载5G技【jì】术【shù】的平台【tái】,可承接更高级的【de】智能驾驶系统和智能座舱系【xì】统。

当【dāng】北汽的系列“黑科技”上车极狐【hú】,没有人会怀【huái】疑“极【jí】智守护”的实【shí】力。

技术+场景,极狐的压舱石

提出场【chǎng】景化造车以前,极【jí】狐一【yī】直以极【jí】智科技路线的面目示【shì】人,其背后不【bú】只有北汽前沿技术的支【zhī】撑,还有华【huá】为这一造车【chē】伙【huǒ】伴的加持。

2022年,极狐相继推出【chū】了阿【ā】尔法S、阿尔【ěr】法【fǎ】T及阿尔法【fǎ】S全新HI版,尤其是5月【yuè】份阿【ā】尔法【fǎ】S全【quán】新HI版的上市,为极狐带【dài】来了声量【liàng】,也带来销量。

据【jù】了解【jiě】,阿尔法S全新HI版是首款【kuǎn】真正意义上按【àn】照【zhào】Huawei Inside模式打造的量【liàng】产车型,为【wéi】首【shǒu】款搭载智能汽车全栈解决方案、华为鸿【hóng】蒙车机OS的高端【duān】纯电量产【chǎn】轿车。不同【tóng】于【yú】问【wèn】界采用的华为智【zhì】选模【mó】式,以【yǐ】极狐为代【dài】表的华为HI模式要求二者各【gè】取所长,通力合作。除【chú】了华为的助力,北汽【qì】许多前沿智能【néng】驾【jià】驶【shǐ】成果也第一时【shí】间在阿尔法S全新HI版上落地。

值得【dé】一提的【de】是,极狐阿尔法S全新HI版的智能驾驶系统,不同于特斯拉【lā】FSD或蔚来【lái】NAD通过用户的驾驶【shǐ】数据【jù】训练技术,它是切实经过【guò】了长期的实际【jì】测【cè】试,宁愿在抢占【zhàn】市场【chǎng】先机【jī】上【shàng】慢一点【diǎn】,也【yě】要将交付与【yǔ】用户的产品【pǐn】做到极致。

极狐【hú】在技术【shù】中注入以用户为出发点的人【rén】文关怀【huái】,与此【cǐ】后洞【dòng】察用户细分需求的场景化造车理念【niàn】不【bú】谋而【ér】合。

功夫不负有心人,即【jí】使在最开始的两年未见起色,但极狐持续深【shēn】耕【gēng】技术,用心制【zhì】造产品的诚意,终于传递到消费者这端。2022年3月,极狐【hú】汽车共交付【fù】新车2305辆【liàng】,环比增长【zhǎng】273%,同比【bǐ】增长212%。同期,北【běi】汽蓝谷2023年【nián】3月销量【liàng】为10302辆,同比增长79.63%;2023年1 至 3 月,累【lèi】计销量【liàng】 15114 辆,同比增长【zhǎng】 65.72%。

市场的反馈足以证【zhèng】明,“一面技术,一面场景【jǐng】”的发展路线【xiàn】,与其说是极【jí】狐【hú】单方面制【zhì】定的定位【wèi】规划,不如说是【shì】与用户双向【xiàng】奔【bēn】赴后的最优选【xuǎn】择。

2023年,北汽确立了“上量”的首要任务【wù】。阿尔法【fǎ】S全【quán】新HI版车型的长续航版交付后【hòu】,极狐【hú】与华【huá】为联合开发【fā】的第【dì】二款车A级纯【chún】电动【dòng】SUV也将面世,全面突破15万【wàn】-30万【wàn】元的纯电动市场,继续补齐产【chǎn】品线。

同时【shí】,将继【jì】续提升渠道和服务能力。截至2023年3月,极狐汽车已【yǐ】开【kāi】业运营门【mén】店188家【jiā】,并计划【huá】在2023年实现从【cóng】现有【yǒu】的188家【jiā】增加至279家【jiā】,直营店计划新增至33家,在2025年做到覆盖100+城【chéng】市、380+家网点的营销【xiāo】服务网络规模【mó】。

新【xīn】能【néng】源汽车的江【jiāng】湖,形【xíng】势一天一变,要想【xiǎng】在激烈【liè】的战场厮杀中保全“性【xìng】命”,拔得头筹,不仅【jǐn】需要企业拿出称手、具杀伤力的制胜武【wǔ】器,还要求车【chē】企抢占用【yòng】户心智,俘获人心。

如今,武器和人心,极狐都有了,只等待一场东风,扶摇直上。

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