贾跃亭造车2.0版：220万的FF 91和AI新故事

贾跃亭造车2.0版：220万的FF 91和AI新故事

记者丨刘洋 刘晓梦

(资料图)

时隔九年，贾跃亭的造车梦终落地【dì】，在美国【guó】打【dǎ】拼多【duō】年的“贾会计”也熬【áo】成“YT”。9-21，贾跃亭现身Faraday Future法【fǎ】拉第未来（以下简称【chēng】“FF”）终极【jí】发布【bù】会，“窒【zhì】息论【lùn】”“超越法拉利、迈巴赫”等老梗依然【rán】挂嘴边，但【dàn】好在发布【bù】会结束前10分【fèn】钟终【zhōng】于公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance 30.9万美元（约【yuē】合220万元人【rén】民【mín】币）的售价并启动交付，为九年造车作了交代。

贾老板【bǎn】表【biǎo】示：“以【yǐ】法拉利、迈巴赫和劳斯莱斯【sī】为代表【biǎo】的【de】传统超豪【háo】华汽车看似处在最辉【huī】煌时代，但【dàn】我认为恰恰相反，真正的颠【diān】覆马上到来。”FF 91 Futurist能否带来颠覆尚未可知【zhī】，但在内【nèi】卷【juàn】的新能源车【chē】市场，FF 91 Futurist靠什么撑起220万元的售价【jià】，成【chéng】为关注【zhù】焦点【diǎn】，大概是“YT”三【sān】句话不离的AI。

2014年，贾跃【yuè】亭成立FF开启【qǐ】“造车【chē】梦”。当【dāng】年【nián】12月，尚在国内的他宣布【bù】，乐视超【chāo】级汽车【chē】启动“SEE计划”。2017年【nián】1月，FF发布首款量【liàng】产车FF 91，半年后，乐视资【zī】金链【liàn】出现危机【jī】，贾【jiǎ】跃亭飞往美国继续造车。2021年【nián】7月，FF通【tōng】过“借壳”在美国上市获【huò】得【dé】融资，继【jì】续推进车型量产【chǎn】计划。在此期间，贾跃亭及前任FF全球CEO毕福康，曾分别宣【xuān】布FF 91在2018年【nián】、2020年及2022年量产，但均未实现。其间，FF还不断寻求外部融资。

在“FF 91 & Faraday Future 2.0 终极发布”前一天【tiān】，贾跃亭【tíng】的抖【dǒu】音账号正式开更【gèng】并发布两条视频【pín】。在其中一条视频中，贾跃亭感叹【tàn】：“FF成立【lì】九年【nián】，九年的坚【jiān】持、九年【nián】的不【bú】屈，终于快等到交付时刻。但也非常抱歉给我【wǒ】们的所有用【yòng】户和支持者【zhě】说，我们【men】确实迟到了。不过颠覆之路没【méi】有捷径，这几【jǐ】年FF每【měi】天都【dōu】在【zài】长大【dà】，FF 91也每天都在长大。”

按照【zhào】FF的【de】计划，FF 91的交付分为三【sān】个阶【jiē】段【duàn】，其中第三【sān】阶段才向所有全额支付FF 91购【gòu】车款的用户交付【fù】车型。贾跃亭表示：“今年底【dǐ】前，公【gōng】司都【dōu】将专注于向美国市场交付【fù】FF 91，可供交付的车【chē】型【xíng】数量将取决于生产爬坡情况。”

值得一提的是，贾跃亭【tíng】造【zào】车梦落地【dì】也引来【lái】同行关注。理想汽车CEO李想在微博【bó】发文【wén】表【biǎo】示“总算【suàn】正式【shì】销售了！第【dì】一批造【zào】车新势力中造型设计最【zuì】前沿、最大胆的车型，没有【yǒu】之一。我们有很【hěn】多优秀【xiù】的负责人都是【shì】从FF过来的，智能座舱的负责人、CMF的【de】负责人，还有好几【jǐ】个【gè】产品经理。”随后贾跃亭回【huí】复称【chēng】：“期待李想有时间来【lái】FF洛杉矶【jī】总部交流指导。”

对标劳斯莱斯，三句不离AI

贾跃亭九年圆【yuán】梦造车，FF 91距离【lí】首次亮相【xiàng】六年已过。今年3月，贾跃亭在SOP（开【kāi】始量产【chǎn】）时用“为梦想【xiǎng】窒息”“疯【fēng】魔般【bān】的【de】坚持”形【xíng】容造【zào】车的九年。不【bú】过，FF 91 2.0 Futurist Alliance售【shòu】价发布后，“窒息【xī】”地【dì】变成网友，“为什么【me】这个车能【néng】卖这么【me】贵，除了贾老板的情怀还有啥？”“和高合的【de】感觉很像，但是贵了好多”。

对【duì】于FF 91客户画像【xiàng】，贾跃亭将【jiāng】其设定为类似【sì】劳斯莱【lái】斯、法拉【lā】利、宾【bīn】利和迈巴赫等品牌的【de】科技【jì】群体。而在价格公布前【qián】，贾跃亭用“塔尖产品【pǐn】”“全【quán】能【néng】AI Hypercar”“高定私人AI”“硅基【jī】新物种”“智毯”等为【wéi】FF 91 2.0 Futurist Alliance“上【shàng】分”。他认为，未来“塔【tǎ】尖”出行产业技【jì】术与产品变革【gé】趋势将向“全AI化、全Hyper化、全【quán】能化、共创【chuàng】化【huà】”的新四化方向发展【zhǎn】。

针对【duì】全Hyper化，FF提到“动力引擎Hyper＋多矢量【liàng】”“AI硬件【jiàn】Hyper”以及“AI引擎Hyper”。除【chú】了对【duì】于车辆【liàng】“动力引擎Hyper”能【néng】力和“多矢【shǐ】量”技【jì】术【shù】能力的追求外，“塔尖”用【yòng】户对“AI硬件Hyper”“AI引擎Hyper”的渴望将不亚于【yú】对【duì】“动力【lì】引擎Hyper”的需【xū】求【qiú】。在贾【jiǎ】跃亭看来【lái】：“产业发展已从【cóng】硬件定义汽车【chē】、软件定【dìng】义汽车进【jìn】入【rù】到AI定义汽车时代。未来，‘塔尖’出行产品必【bì】须【xū】满足端到端的全维度AI化【huà】，并【bìng】且每一个技术【shù】平台和【hé】技术系统的所【suǒ】有模块都要高度AI化。”基于此，FF还正式发布以FF AI为【wéi】驱动力的下一代技术【shù】架构——“FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0”。

不难发现【xiàn】，迟到六年，贾跃亭的【de】造【zào】车故【gù】事正更新【xīn】为主打AI的2.0版【bǎn】。FF方【fāng】面给出的【de】涉及AI的【de】技术为“FF 3rd aiSpace”，即智能座舱及智能互联网【wǎng】技术系【xì】统，用AI为【wéi】用户的出行时空赋能，实现单位时间的用户价值跃升，创造从A点【diǎn】到【dào】B点间【jiān】驾乘时空的全新【xīn】价值。通过该系统为【wéi】用户【hù】打造最强出行工作【zuò】场景，把会议室、直播间搬到车上，同时构建极【jí】智出行生活【huó】场【chǎng】景，通过聚【jù】合搜索桌面实【shí】现无缝实时互【hù】联。在业内人士看来：“该技术与【yǔ】目前国【guó】内不少车企提出的增加【jiā】多场景应用【yòng】的思维很像，但【dàn】最终还【hái】要在【zài】自动驾驶能普及的基础上才能【néng】更【gèng】好体【tǐ】现。”

事实上【shàng】，在【zài】汽车市场中，劳斯莱斯、法拉利和兰博基尼等超【chāo】豪【háo】华【huá】“硬通”品牌【pái】，通过【guò】多年深耕【gēng】已建立较强的消费黏性，而进军电【diàn】动汽车市场的保时捷等【děng】品牌【pái】，也通【tōng】过持续提升智能【néng】化水平迎合“塔尖”群【qún】体的新需求。乘用车【chē】市场信息联席【xí】会秘书长崔东树认为：“对于FF来说【shuō】，新【xīn】车上市交付只是【shì】第一【yī】步【bù】。想要取得成功，还【hái】要看【kàn】投放后【hòu】的【de】市【shì】场效果【guǒ】，高售价下如果不能【néng】带来让消费【fèi】者认可【kě】的【de】高附加值以及对品牌的认可度，后续产品很难推【tuī】进【jìn】。”

FF 91能不能打？中国才是检验场

值【zhí】得一提的是，FF 91 2.0 Futurist Alliance价格公布的同时，FF中【zhōng】国【guó】官网也开【kāi】启【qǐ】预订。

北京商【shāng】报记者登录FF中国官网看到【dào】，共有三款【kuǎn】车型可以预订，分【fèn】别为【wéi】FF 91 2.0 Futurist Alliance（未来主义者【zhě】联盟版【bǎn】）、FF 91 2.0 Futurist（未来主义者版）以及FF 91 2.0。其中，未【wèi】来主【zhǔ】义者联【lián】盟版车型订金为5万元【yuán】。

今年1月，FF发布消【xiāo】息称，已【yǐ】与湖北黄【huáng】冈市达成不具约束力的合【hé】作框架协议，以推【tuī】动中美【měi】双主场战【zhàn】略落地【dì】。协议内容显示【shì】，预【yù】计黄冈市政府【fǔ】将积【jī】极协【xié】助FF在【zài】黄【huáng】冈市进【jìn】行产业布局并调配相关资源，同时为法拉第未来在黄冈市的创业项【xiàng】目提供包括但不限于资金和政策方面的支【zhī】持。有消【xiāo】息【xī】称，今年2月，FF已将【jiāng】一辆【liàng】FF 91 2.0 Futurist准量产车运抵中国进【jìn】行充电【diàn】系统表现测试。

FF落地【dì】中国【guó】正在推进，但本次FF在【zài】中【zhōng】国启【qǐ】动【dòng】预订，有网友则表示疑惑【huò】：“虽然能预订，但FF在中国尚未建店【diàn】，我们怎么看实车，什么【me】时候【hòu】才能交付？”同【tóng】时，有消息【xī】称，目【mù】前FF在中国市场【chǎng】的资质仍然未定。这也【yě】让外界对于FF上市【shì】后能否在中国市场顺【shùn】利交付产生疑虑。

此外，目前中国【guó】新能【néng】源汽【qì】车市场持续【xù】内卷，FF的产品进入中【zhōng】国市场后能【néng】否站【zhàn】稳脚跟也成为外【wài】界担忧的【de】问题【tí】。目前国内市场，除路【lù】虎揽胜、路特斯ELETRE、宝马i7、奔驰EQS AMG、保【bǎo】时【shí】捷Panamera、埃安Hyper SSR等车型售【shòu】价超百万元外，高端纯电动车【chē】型售价多集中在40万-60万元。而【ér】贾跃亭【tíng】对FF 91 2.0给出硬指标参数为【wéi】“新【xīn】车百公里加速为2.27秒、车内显示采用OLED显示技术【shù】、10＋屏【píng】幕数量以及超过100寸的累加显【xiǎn】示【shì】面积”。

然而，对于【yú】目前已被国内【nèi】外车企【qǐ】“宠坏【huài】”的中国消费者来说，这样【yàng】的参数和配置可能已司空见【jiàn】惯。刚刚【gāng】开启交付的特斯拉Model S Plaid配备三台电机【jī】，0-100公里/小时加速时【shí】间仅为2.1秒。而理【lǐ】想、蔚来、岚图、比亚【yà】迪【dí】等自主品牌【pái】也已将【jiāng】车内大屏和科技感玩【wán】出花【huā】样，但新车售价仅为FF 91 Futurist Alliance的1/4。中国【guó】汽车【chē】流通协会专家委员会成员颜景辉表示：“近年来国【guó】内新能源汽车市场【chǎng】崛起，各品牌在自【zì】动【dòng】驾驶、内饰配【pèi】置、AI等方面均不断升级，这【zhè】也让后来者【zhě】面【miàn】临更【gèng】大【dà】挑战【zhàn】。”

编辑丨林琴

图片【piàn】丨【shù】新浪微博@贾跃亭 抖音@贾跃【yuè】亭【tíng】截图、法拉【lā】第未来中国官【guān】网截图、视频截图等