开【kāi】启与奔【bēn】驰E级的巅【diān】峰【fēng】对决 全【quán】新宝马5系/i5官图【tú】解析|今日快看

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(资料图)

作者 | 黄轩

图片 | 来源网络

编辑 | 马良

9-21晚间，宝【bǎo】马汽【qì】车【chē】在欧洲发布了全新的第【dì】八代5系（G60）标轴版，包【bāo】括燃油版【bǎn】和纯【chún】电动【dòng】版 i5。全新宝马5系定于【yú】今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于【yú】今年10月【yuè】份开始陆续在全球上【shàng】市。根据规划，国产全新【xīn】5系长轴距【jù】版（G68）将于明年1月投产。我相信屏幕前的各位车迷朋友【yǒu】一定对这款堪【kān】称颠覆【fù】式的宝马5系家族倍【bèi】加期待【dài】，毕竟上个月【yuè】全新奔驰【chí】E级也完成了全【quán】球首秀，5系【xì】与E级【jí】的巅【diān】峰对【duì】决就此展开，在新时代的背景下，豪【háo】华品牌中型【xíng】车市场变【biàn】得越来越【yuè】有意思了【le】。

◆ 全新宝马5系

通过官图来看，全新宝马5系外【wài】观【guān】方面给了我们更多惊喜和安心。惊喜是在于更多富有新【xīn】意的设计，例如前脸相比于现款宝马5系要更加的【de】硬【yìng】朗，看起来动感而有力【lì】。全新大灯组造型，日间行【háng】车灯呈现竖直排列【liè】，格栅采用BMW IconicGlow环形光耀设【shè】计【jì】，与7系、XM的【de】功能【néng】性【xìng】一致。安【ān】心在【zài】于【yú】，宝【bǎo】马标志性的双肾【shèn】格栅依然存在，没有使用【yòng】宝马7系的巨【jù】型【xíng】“大【dà】鼻孔”设计，整体造型相【xiàng】对【duì】比较克制。前发动机舱盖上隆起的【de】四条筋【jīn】线也让【ràng】车头看上【shàng】去更【gèng】具运【yùn】动气质。

车身侧面，隐藏【cáng】式车门把手成为宝马下【xià】一代车型标配。车门标【biāo】志性【xìng】的“霍氏拐角”与C柱【zhù】融【róng】为一【yī】体，这一思路在【zài】现款宝马【mǎ】3系及7系上都有所体现，宝马在黑色饰板上还加入了数字“5”的细节，彰【zhāng】显出【chū】车型专属感【gǎn】。官方【fāng】数【shù】据【jù】显示，与【yǔ】前代车型相比，新【xīn】版本车型【xíng】的尺寸和轴距【jù】均有【yǒu】增加，长【zhǎng】宽【kuān】高【gāo】分别为5060mm*1900mm*1515mm，轴距加长了20mm，达到2995mm。

尾部明显变化在于灯组【zǔ】，它【tā】采用了简洁的【de】横向线条，视觉效果更纤细【xì】精致，并且重新【xīn】对罩壳【ké】进行设计【jì】使【shǐ】得型面更贴合整车【chē】造型。此外，新车加入了尾部【bù】扩散器【qì】样式【shì】的黑色【sè】包围【wéi】，看上去非常厚【hòu】实且【qiě】运动。官方表示，全【quán】新宝【bǎo】马5系【xì】将拥【yōng】有M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包，进一步增强其运动气质【zhì】。

内饰【shì】方面，全新宝马5系采用【yòng】了一体【tǐ】式悬浮曲面屏【píng】（12.3 英寸仪表盘【pán】 + 14.9 英寸中控屏【píng】），搭载 iDrive8.5车机【jī】系统，并减【jiǎn】少了实体按键的【de】数量，改为触控操作。方向盘也换成【chéng】了平底【dǐ】式设计，整体风格更接近于【yú】7系。配置【zhì】方面，全【quán】新5系预计将继【jì】续提供【gòng】前【qián】排座【zuò】椅【yǐ】通风【fēng】 / 加热 / 电动腰撑、双【shuāng】区【qū】 / 四区自动空调、哈曼卡顿 / 宝华【huá】韦【wéi】健音响、定速续航 / 主动巡航【háng】、平视显【xiǎn】示系统、手机无线充电、WiFi 热点【diǎn】等，并提供多种套装可【kě】供选配。全【quán】新5系搭【dā】载的环抱式【shì】交【jiāo】互氛【fēn】围灯带可【kě】以提供更出色的座【zuò】舱氛围，而【ér】仪【yí】表台中部区域【yù】和其余区域甚至能分【fèn】色显示。旗舰级的宝【bǎo】华韦健音响也出现在座舱中。

iDrive 8.5操作系统是【shì】基于Linux系统开发而【ér】来，新【xīn】版本【běn】操作【zuò】系【xì】统引【yǐn】入巧控【kòng】浮窗【chuāng】（QuickSelect）设计，用以改进菜【cài】单结构，令驾驶员能够【gòu】快速、便捷地访问设定【dìng】的常用功能。同时【shí】宝马在功【gōng】能【néng】的入口逻辑上也进行了【le】优【yōu】化，应用【yòng】程序、车辆设置的入口更加直观【guān】。菜单上的【de】应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

值得一提的是，全新5系推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，初期将在美国、加拿大和德国开放，集【jí】成【chéng】高速【sù】公【gōng】路辅助功能（Highway Assistant），即(低【dī】速)跟车【chē】的【de】车速【sù】限制将从【cóng】60km/h以【yǐ】内提升至130km/h以【yǐ】内，系统将负责车距和【hé】车道控【kòng】制等，驾驶者【zhě】可以把双手放在舒适的【de】位置，并持续关注道【dào】路及交【jiāo】通情【qíng】况。

此外还新增【zēng】了创新【xīn】功能——人眼激活控制的【de】自【zì】动变道功能。交【jiāo】通状况允许【xǔ】时，驾驶者只【zhī】需要看【kàn】向外后视镜，就能让车辆开始完【wán】成【chéng】自动变道操作，这会涉及必要【yào】的【de】车速调整和转向，而【ér】车【chē】速限制为130km/h以内。

动力方面，目前全【quán】新宝马5系燃【rán】油版仅公布了520i车型参数，其【qí】搭【dā】载2.0T直列四缸汽油发动机（含48V轻混技术），匹配8速【sù】手自一体【tǐ】变【biàn】速【sù】箱。发动【dòng】机最大【dà】输出功率153kW（48V电机提【tí】供13kW/18马力及200N·m），峰值【zhí】扭矩330N·m，零百加速时间【jiān】7.5秒。

◆ 全新宝马i5

此次一同【tóng】发布的全【quán】新宝马i5，是宝马5系历史上【shàng】首次推出的纯电动版本。宝马i5的整体外观与第八代宝【bǎo】马5系【xì】燃【rán】油【yóu】版大【dà】致相同，仅【jǐn】在格【gé】栅等【děng】细微处呈现差异化。新车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版【bǎn】本，其中eDrive 40的【de】镀铬格栅【shān】样式更【gèng】接近燃油车，而M60 xDrive采用更【gèng】符合时下电动【dòng】车设计趋势的封闭式【shì】双肾格栅，并【bìng】进行了黑化处【chù】理，新样式的大灯组内部增加蓝【lán】色元素以【yǐ】凸显自【zì】身的电动【dòng】车身份。

宝马【mǎ】i5采用升【shēng】级过的第五代【dài】eDrive电驱系统，提供【gòng】eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后【hòu】置电机，最大【dà】功率为【wéi】340马力，峰【fēng】值扭矩430牛·米【mǐ】，0-100km/h加速时间为6秒【miǎo】，极速达【dá】到193km/h。作【zuò】为【wéi】M Performance版本，M60则配备【bèi】更强的双电机四驱，电机输【shū】出功率380kW（517马力），选【xuǎn】择My Modes的运动【dòng】模式后为442kW，电机最大扭【niǔ】矩795N·m（启用Sport Boost或Launch Control起跑控制功能时为820N·m）。官【guān】方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。未来国产【chǎn】车【chē】型或为eDrive40L和xDrive40L。

为了有【yǒu】效利用【yòng】空间，宝【bǎo】马i5搭载的81.2kWh高压电【diàn】池组【zǔ】置【zhì】于车身底部，WLTP工况下eDrive 40车【chē】型的最大续航【háng】里程【chéng】为582km（WLTP工况），而M60 xDrive车型最大续航里程为516km（WLTP工况【kuàng】）。

总结

宝马【mǎ】5系自1972年【nián】问【wèn】世以来已更迭8代车【chē】型，全球累【lèi】计交【jiāo】付近千万辆，可以说是【shì】豪华中大型车领域里的“常【cháng】青树【shù】”，同【tóng】样【yàng】也【yě】是宝马品牌最【zuì】成功的车型【xíng】之一。随着奔驰E级与宝马5系纷纷完成【chéng】换代，压【yā】力再次给到奥【ào】迪A6这边，豪华品牌中型轿【jiào】车市场未来的竞【jìng】争也【yě】变得越来越【yuè】有【yǒu】意思【sī】。不知道【dào】您在看完全新宝马5系之后是什么【me】感想，让我们【men】一起期待实车【chē】在国内的亮相吧。