【全球时【shí】快讯】1月售出5087辆【liàng】，3月【yuè】售出【chū】31310辆【liàng】，秦PLUS冠【guàn】军版的魅力如此强【qiáng】大？

(资料图)

此前1月，秦PLUS DM-i(图片|配【pèi】置|询价) 售【shòu】出【chū】5087辆，而在3月，秦PLUS DM-i售出【chū】31310辆，其【qí】中【zhōng】，秦【qín】PLUS DM-i冠军版【bǎn】占比份量较【jiào】重，定价9.98万起，产品【pǐn】定位【wèi】紧凑型轿车，采用插电式混动，续航里程【chéng】及燃油经济均【jun1】有所兼顾，对此，秦PLUS DM-i冠军版的【de】魅力具【jù】体体【tǐ】现在哪些地方呢【ne】？

搭载1.5L自然【rán】吸气发动机，峰值功率81kW（110Ps），峰值【zhí】扭【niǔ】矩【jǔ】135N·m，前置单永磁【cí】/同步型电机，功率【lǜ】132kW（180Ps）、145kW（197Ps），扭矩【jǔ】316N·m、325N·m，建议依照燃油标【biāo】号，加注92号【hào】汽油，WLTC综合油耗，百公里最低1.58L，较具燃油经济性。

配备磷酸【suān】铁【tiě】锂电池，容量存有8.32kWh及18.32kWh两种版本，均具备【bèi】刀片【piàn】技术，均支持低温加热、液态冷却【què】功【gōng】能，其中18.32kWh版本配备快充接口【kǒu】，附带油箱容积48L，若以18.32kWh版本举例，纯电续【xù】航【háng】120km，电能【néng】、燃油切换使用，综【zōng】合续航【háng】1245km。

操控【kòng】感受中规中【zhōng】矩，用【yòng】作通勤、出行相对良好，例【lì】如【rú】模拟红【hóng】绿【lǜ】灯【dēng】停车起步时，动力输出维持相对【duì】温和的状态，同步做到比较迅【xùn】速的动力提升【shēng】，同时麦弗逊式独【dú】立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂【guà】的组合配【pèi】置，城市路【lù】况【kuàng】中减震【zhèn】回弹【dàn】效【xiào】果总体不错。

前脸【liǎn】部【bù】分，采用王朝【cháo】系列设计思路，将【jiāng】艺术字体车标【biāo】浮【fú】刻银色镀铬饰条中，同时横【héng】向链接对称式大灯【dēng】，配【pèi】备点阵式中网，两侧做有拉伸【shēn】效果，边框存有【yǒu】修饰处理，灯光方【fāng】面，装载【zǎi】LED光【guāng】源，对称式大【dà】灯涵【hán】盖日行灯功能【néng】，支持高【gāo】度调节、延时关【guān】闭功能【néng】。

侧面【miàn】部分，车身、车窗、车门、轮拱、侧裙做【zuò】有各类修饰【shì】手段，车窗采用溜背设【shè】计，车窗嵌有饰条封边，车门做有折痕刻画【huà】，轮拱及侧裙通过凹凸【tū】感增添部分立体【tǐ】感，前翼【yì】子板设有装饰部件，尺寸方面，长度为4765mm，轴距【jù】为【wéi】2718mm，同级【jí】对比，相对【duì】良好【hǎo】。

内饰部分，软装及【jí】硬装拼接铺设填【tián】充【chōng】，例【lì】如皮质材料、镀铬材【cái】料、钢琴烤漆饰板等，配色方【fāng】案根【gēn】据具【jù】体的【de】车型版本，存有一定的选择区间，三【sān】辐方【fāng】向盘【pán】包【bāo】裹皮质材料【liào】，运动【dòng】座【zuò】椅覆盖仿皮材料，提供10.1英寸/12.8英寸液晶中【zhōng】控屏，采用8.8英寸全液【yè】晶仪表。

配置部【bù】分，以预【yù】算足够为【wéi】例，装载DiLink智【zhì】能网联系统及DiPilot智能辅助驾驶【shǐ】系统，提供6GB的【de】车机系统内存及64GB的车机【jī】系统【tǒng】存【cún】储，内【nèi】置应用商店【diàn】及【jí】K歌功能，车机【jī】系统【tǒng】内存及车【chē】机系【xì】统存储用作常规功能软件的扩充相对【duì】够用，空【kōng】调具备温度分区功【gōng】能，附有智能遥控钥匙【shí】。

总结：

产品自身表现中【zhōng】规中【zhōng】矩，各项功能配置【zhì】相对贴合出【chū】舒【shū】适、便利、科技等需求，动【dòng】力表现及悬挂表现，在【zài】城市路况中，性【xìng】能将【jiāng】得到一定程度优【yōu】化【huà】，定价9.98万起，具【jù】备一定吸引力【lì】，这样【yàng】看来，车友认为秦PLUS DM-i冠【guàn】军版的魅【mèi】力如何【hé】呢？