哪吒汽车否认赴港IPO，但却真的想上市 环球即时看

9-22，有消【xiāo】息传出【chū】，哪吒汽车母公【gōng】司合【hé】众【zhòng】新能源【yuán】汽车考虑最快将于本【běn】月提交10亿美元的香港IPO申请【qǐng】。

报【bào】道称，哪【nǎ】吒汽【qì】车母公司合众【zhòng】新能源汽车已【yǐ】将【jiāng】农银国际和招银国际列【liè】入负责上【shàng】市工作的金融服务【wù】机构名【míng】单。此外，还有【yǒu】知情人【rén】士透露审议正在进【jìn】行中，时间和【hé】金融机构阵容等细【xì】节在未【wèi】来还是有可能发生变【biàn】化。

(资料图片)

针【zhēn】对此消息【xī】，哪吒汽【qì】车也发表声明回应称为【wéi】：“不实信息。”但是，作【zuò】为国【guó】内成立最早的造车新【xīn】势力之【zhī】一，哪吒【zhà】上【shàng】市也有迹可循。

钱确实越多越好

哪吒【zhà】汽车最近两年【nián】的【de】销量正开始增长【zhǎng】，对于上【shàng】市这件事来说【shuō】，哪吒汽车CEO张【zhāng】勇也在媒体采访时【shí】提到【dào】过：“企业【yè】发展需要大量的钱，要【yào】说【shuō】我们不【bú】缺钱那是【shì】假的，就是现在【zài】已【yǐ】经上【shàng】市融到钱的（企业），也需要【yào】再【zài】融资。对于企业来说钱越多越好，我们希望哪吒能够融到更多资金。”

早在2020年【nián】时，哪吒汽车就直接对【duì】外【wài】宣布【bù】将启动科创板上市申【shēn】报工作，并【bìng】计划【huá】在2021年完【wán】成上市，但是恰巧遇到了新【xīn】政策下的科创【chuàng】板改革要求，证监会正式下发《首发企业现场检【jiǎn】查规定》，称将【jiāng】通过【guò】“问题导向”和“随机【jī】抽取【qǔ】”两种方式，选【xuǎn】定首发企业进行现场【chǎng】检【jiǎn】查。

所以，哪吒汽车作为新势【shì】力车【chē】企中【zhōng】较受关注的【de】企业有很大几率【lǜ】会被进【jìn】行检查【chá】，所以并没有选择【zé】在此时冒然上市，一旦【dàn】审查出【chū】现问题也会因舆论等原【yuán】因影响【xiǎng】自身发展。

随【suí】着传统车企纷【fēn】纷转型、科技公司不断入【rù】局【jú】，高【gāo】端自主新能【néng】源【yuán】品牌的加入，新能源汽车市场竞争【zhēng】也日趋激烈。进入2022年后【hòu】就有消【xiāo】息传【chuán】出哪吒汽车正准备【bèi】再次赴【fù】港IPO，与此同时，威马汽车、华人运通【tōng】、爱驰汽车、恒驰汽车等也纷【fēn】纷【fēn】被【bèi】曝【pù】出将赴港IPO，但最终都未能成型【xíng】。

他【tā】们愿意和【hé】渴望上市的目的其实【shí】就是希望能【néng】够得【dé】到【dào】更多融资和资金，来缓解【jiě】自【zì】身的经济【jì】压力，毕【bì】竟造车这【zhè】个烧钱的产业，加上供应链成本不断【duàn】增加，只有上市打开【kāi】融资通道才可能保持【chí】一【yī】定基础、不会在激烈竞争中掉队。

离科创板一步之遥

2022年其实【shí】对于很多车企【qǐ】来【lái】说都是一个转折年，此前【qián】位于新势力头名的“蔚小理”已经重【chóng】新排序，哪吒【zhà】汽车【chē】依靠着15.2万【wàn】的销量夺【duó】得了新势力年度排名的榜首【shǒu】。

【汽【qì】车维基】发现，哪吒汽车在360公司【sī】入股后发展的步伐非【fēi】常踏实【shí】，也【yě】并没有【yǒu】急于【yú】大跨步，就在【zài】9-22，哪吒汽【qì】车【chē】宣布【bù】第30万辆量产车正式【shì】下线，从第10万辆到第30万辆，用【yòng】时仅16个月【yuè】，不论是产能还是销量都有着较【jiào】好的表【biǎo】现。

同时哪吒汽车位于上【shàng】海市普【pǔ】陀区的全球总部也正【zhèng】式启用，它也具有略规划、资源配置、决策制定、协调【diào】和指导公【gōng】司全球业务等总部【bù】职能【néng】，它的【de】启用【yòng】也是哪吒汽车【chē】的一【yī】个重要节【jiē】点。

刚【gāng】刚【gāng】过去的5月份【fèn】，哪吒【zhà】汽车也宣【xuān】布【bù】了当月的【de】销量，为13029辆，同比【bǐ】增长18%，其中海外市场贡献了2042辆，哪吒GT也交付了1716辆，稳步上升【shēng】的哪吒汽【qì】车【chē】有着【zhe】一切向好的迹象。有了【le】销量冠【guàn】军【jun1】的【de】头衔，和【hé】稳步上升的销量，哪吒汽车其【qí】实确实应该借此机【jī】会向IPO发【fā】起冲击。

那么哪【nǎ】吒汽车对【duì】外已经回应是“不实【shí】信息”时，他们犹豫的点是什么呢？或许就【jiù】是专属于自己的新技术。科创板【bǎn】，顾名思义，主要面向突【tū】破关键核心【xīn】技术、市场【chǎng】认可【kě】度高的科技【jì】创新企业【yè】。想要成功【gōng】过会，科技含量、研发投入是绕【rào】不开的重中【zhōng】之【zhī】重【chóng】，而哪吒汽【qì】车显【xiǎn】然棋差一【yī】招。

并且【qiě】，“蔚【wèi】小理”能成功上【shàng】市也是依靠着自【zì】身技术和专【zhuān】利，才能顺利达成，哪吒汽车虽然有全栈自研的【de】山海平台【tái】，但貌似在“智【zhì】能化【huà】”上还差一步【bù】。

哪吒还在摸索

曾经宇【yǔ】宙的尽头是造车，现在造车的尽【jìn】头是【shì】上市。在融资【zī】方面来看，哪吒【zhà】汽【qì】车还是颇受【shòu】资本市【shì】场【chǎng】的【de】热捧，据不完全统计【jì】，截止2017年至今，哪吒汽车已经得到了超10轮融资。

今【jīn】年【nián】2月份时，也有消息传出，哪吒汽车再【zài】度【dù】完成【chéng】了一轮超20亿元人民币的融【róng】资，投资方为中国中车集团旗下的【de】中【zhōng】车基金和深圳【zhèn】市国资背景的【de】深创【chuàng】投等，而在此之前，哪【nǎ】吒汽车【chē】起码已经得到【dào】了至少150亿元人民币【bì】的融资【zī】，其中投资的企业包括宁德时代【dài】、360集团、建银国际【jì】、中信证【zhèng】券投【tóu】资、深创投、华鼎【dǐng】资本等【děng】众多知名企业【yè】。

在众【zhòng】多资本都看好的情况下，哪吒汽车只能【néng】是嘴上【shàng】不急但心【xīn】里急。虽然【rán】最近几【jǐ】年的销量和融资情况都不错，但是【shì】它并没有为投资方带来【lái】实际的资金回报。据数据【jù】显示，2020年和2021年，哪【nǎ】吒【zhà】汽车净亏损分别为13.21亿元、29亿元，到【dào】2022年【nián】时，已经达到69.19亿【yì】元，卖的车越多，亏损越严重已经成为了新【xīn】势力中的【de】普【pǔ】遍现【xiàn】象，那【nà】么如何【hé】止【zhǐ】损、盈利呢【ne】？答【dá】案就是先上市。

也只有上市之后才能得【dé】到【dào】更【gèng】多市场的青睐，用资金去弥补产品的不足，让产品的开发【fā】和生【shēng】产制造上缓解造车成本【běn】的压力，同时“智【zhì】能化【huà】”的【de】标【biāo】签一直没能【néng】在哪吒汽车中充分【fèn】展现，360公司来临【lín】后也并没有太大【dà】改观【guān】，所以在新【xīn】能源市场【chǎng】不断内卷的情况下，哪吒汽车【chē】更应该【gāi】将自己“智能化”的标【biāo】签【qiān】制作【zuò】的更精细一些，让消费者了【le】解到更多【duō】产品魅力。

如今，新势力【lì】、传统领先企业都【dōu】在争【zhēng】抢赴港的机会，而留给这些企【qǐ】业的融资窗口【kǒu】期将越来越短，哪【nǎ】吒汽车【chē】如果想【xiǎng】要在【zài】这场战争中“活下【xià】来”，想要持续的“翻江倒海”，势必需【xū】要提速。虽然【rán】这次非【fēi】常【cháng】迅【xùn】速的对【duì】外【wài】声明否【fǒu】认赴港IPO，但是【shì】在【zài】不久以后，或许就能买到【dào】新势力品牌中第五家上市的股票了。