云辇-P加持仰望U8，让越野和公路都从容不迫_全球热点

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长久以来，硬派越野车都【dōu】有【yǒu】着非常强的【de】工具属【shǔ】性【xìng】，但随着消费者需求的【de】不断变化，人们【men】对于这【zhè】类车型开始有着更高的要求，希望它【tā】既能有更好的日常【cháng】舒适性，又可【kě】以载【zǎi】着家人不惧【jù】艰难【nán】，奔向【xiàng】诗和【hé】远方，但鱼和熊【xióng】掌何以【yǐ】兼得？新能源硬派越【yuè】野车仰望U8给出了答案。

仰望U8首发搭载了全球【qiú】首款新【xīn】能源【yuán】越野车专属智能液压车身控制【zhì】系统——云辇-P，它为硬派越野用户【hù】的出行体【tǐ】验【yàn】提供了【le】新【xīn】的解法。基【jī】于云辇【niǎn】-P垂向车身控制【zhì】技术与整【zhěng】车的智能化融合，以及【jí】智能液压【yā】执【zhí】行层的越野【yě】优势，才带来了仰望U8可城【chéng】市、可越野的全新用【yòng】车体验【yàn】。

针对【duì】硬【yìng】派越野车舒适性差的痛点，云【yún】辇-P凭借阻尼连续可调与融【róng】合【hé】摄像头【tóu】、激光雷达的路面预瞄系统【tǒng】，很好地【dì】隔绝了车轮跳动【dòng】对【duì】座舱【cāng】舒适性的【de】影响，无【wú】论是城市【shì】中常见的减速带、井盖，还是越【yuè】野穿【chuān】越中【zhōng】常见的起伏坑洼路【lù】面，都能轻松化解【jiě】。

在城市中常见的走走停停场景【jǐng】，仰望【wàng】U8可通过车【chē】身姿态【tài】感知与驾驶行为感【gǎn】知【zhī】，对车【chē】辆进行动态监测，智算中心则实时输【shū】出最佳策略，瞬【shùn】时提升悬架刚度和【hé】阻尼，以抑制急加速【sù】抬【tái】头和急【jí】刹车点头现象，在【zài】改【gǎi】善【shàn】舒适性，减轻驾乘者的【de】晕车不适感的【de】同【tóng】时，还能提升加减速性能【néng】。

与此同时【shí】，通过实【shí】时调整车【chē】身刚度与【yǔ】阻【zǔ】尼，云辇-P还【hái】能减小硬派越野车在弯道【dào】中的侧倾幅度，既能给予驾驶【shǐ】者信心，又能保【bǎo】持舒【shū】适的【de】驾乘姿【zī】态。

仰望U8还有【yǒu】着150mm的超长主动调节行【háng】程【chéng】，通过超高举【jǔ】升带来超强的越野通过性，无涉水喉涉水深度可达1m。相反在【zài】行李【lǐ】厢取物、上下车、出入地【dì】库、通过收【shōu】费站等用车【chē】场【chǎng】景中，又可【kě】以快速降【jiàng】低车身高度【dù】，为用户【hù】更高的使用便利性。

同【tóng】样，当仰望U8行【háng】驶在【zài】高速路段，骑配备的高度随速【sù】调节功能可以主动【dòng】降低【dī】车【chē】身高【gāo】度减少风阻、能耗，提升车辆操控【kòng】性以及【jí】车身稳定性。

不仅如此，仰【yǎng】望U8还具备主流越【yuè】野车中独【dú】有的露营调平能【néng】力，可一键实现车【chē】内水平，用户于野外露营时，若有【yǒu】在车内休息【xī】与娱【yú】乐【lè】的【de】需求，可不受地形的干扰。

作为【wéi】全球首款新能【néng】源【yuán】越【yuè】野车专属智能液压车【chē】身控【kòng】制系统，云辇-P包含了【le】智探架构、智算【suàn】中心、智【zhì】控技术，凭借【jiè】精【jīng】准的感知技术与【yǔ】智算中心进行快【kuài】速决策，实时输【shū】出最佳控制策略，此【cǐ】外云【yún】辇-P还【hái】首次实现下车身关键零部【bù】件系统与整车【chē】的智能联动，植入了车身垂向控【kòng】制系统与横向、纵向协同【tóng】控【kòng】制的基因。

强大的【de】感知决【jué】策【cè】能力，实现了云辇-P对仰望U8车【chē】身的全【quán】方【fāng】位智能控制，使这【zhè】台车不仅能够畅【chàng】行于城市，还可以踏遍地球上的每一处旷野【yě】，为用户持续带【dài】来前【qián】所未有【yǒu】的极致安全【quán】、极致性【xìng】能、极【jí】致体【tǐ】验。