天天日报丨硬核【hé】科技论丨从概念到现实 车外后视镜【jìng】大【dà】变【biàn】革即将到来（下【xià】）

出品 | 搜狐汽车·视车学院

(资料图)

作者 | 吕伟楠

编辑 | 马良

上【shàng】一期我们说到了9-22新国标实施后，车外电【diàn】子后视【shì】镜CMS就可以【yǐ】合法合规的【de】在国内装【zhuāng】车上【shàng】路了。同【tóng】时，也【yě】跟大家说【shuō】清【qīng】了到底什么是【shì】CMS以及针对这一项技术【shù】国家标准的推动进程。这一看时间【jiān】距离9-22也【yě】没【méi】几天，我赶紧把下期出了吧。要不你们【men】光看我说这【zhè】项技术好了，还【hái】有几点担【dān】心的问题还【hái】没说出口【kǒu】你们就闭眼【yǎn】入了可咋【zǎ】办。

先说【shuō】好啊【ā】，我下面【miàn】对CMS的几点担心【xīn】并不是泼凉水，而是和上期【qī】一样的想法，因【yīn】为我们叫硬核【hé】科技论，所以本着【zhe】唯【wéi】物主义的思【sī】想，我们【men】只谈技术，别的不聊。

对于CMS应用我所担心的几点问题

1. 所【suǒ】有【yǒu】汽【qì】车成像系统面【miàn】临【lín】的主要挑战是改进低光条件下成像【xiàng】，同时提高分辨率和成像的动态范围。要知道车载【zǎi】摄像头不同于安【ān】防监控【kòng】与其他视【shì】频类相【xiàng】机，应【yīng】对炫光可以选择安【ān】装遮【zhē】光【guāng】罩或【huò】改变摄像机安装位置避【bì】开强光【guāng】源【yuán】的照【zhào】射。如何保证清晰的成像画质【zhì】对系统【tǒng】技术提出了更高的挑【tiāo】战。

2. LED车灯或【huò】路灯闪烁时对当【dāng】前图像传感【gǎn】器的【de】影响。在后视【shì】镜显示屏中，日间行车【chē】灯会因脉宽调制而呈现【xiàn】闪烁状态【tài】，可能会导致【zhì】驾驶员误以为发生紧急状况【kuàng】或【huò】警车正在靠近而影响安全。许多日间【jiān】行车灯【dēng】的脉宽【kuān】频率在90-300Hz，在【zài】日【rì】间条【tiáo】件下传感器曝【pù】光量较小时，在该范围成【chéng】像【xiàng】十分困难。

3. 替代后【hòu】视镜的摄像机，只要汽车一上电，就在【zài】工作，工作时【shí】间【jiān】长，而且高【gāo】速行驶时对摄像机【jī】的各方面要求更高，在高【gāo】像素、无畸变、宽【kuān】动【dòng】态、低照度【dù】、高帧【zhēn】率、高可靠性方面都【dōu】带来【lái】更【gèng】高【gāo】的挑战。

4. 图【tú】像传【chuán】感器【qì】和成像处【chù】理器首先要能通过车【chē】用规范,以符合【hé】车【chē】用零件规定,其所需的测【cè】试颇【pō】为复杂。另外【wài】消耗功率及散热的问题在高清【qīng】晰度的图像传感器【qì】设【shè】计上【shàng】也需要注意。搭配越来越【yuè】多的高清车用摄影机会带来【lái】许多新的应用和丰富的影像资料，这也【yě】代表【biǎo】处【chù】理【lǐ】器需要更高的运算【suàn】能力及存储器。

当【dāng】然，大【dà】家不要太【tài】悲【bēi】观【guān】，怎么说这项【xiàng】技【jì】术在一【yī】众厂家那里也已经实际【jì】上路应用了有些年头，只是在国【guó】内没有通过【guò】法规【guī】正式上路而已，该遇到的该改进的问题，通过【guò】市场这些年的验证基本上【shàng】也【yě】进化的差不多【duō】了。

根据目前的【de】消息【xī】，路特斯Eletre在几个月前就【jiù】已经可以选【xuǎn】装CMS了，选装费用为1.6万元，选装车辆将于9-22起实【shí】施交付。已锁单的用户可联系官方修【xiū】改增加【jiā】配置【zhì】。同【tóng】时，小鹏G7、北【běi】汽魔方、广汽埃安、本【běn】田【tián】、华人运通【tōng】等车【chē】厂也明确会搭载CMS。不知【zhī】道屏幕前的【de】小伙伴们，你们打算做第几个吃螃蟹的人【rén】呢？