奔驰EQ：还有人会为“牌子”买单吗？

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在【zài】特【tè】斯拉的带头【tóu】、“蔚小理”的跟【gēn】随、比亚【yà】迪突飞猛【měng】进的三年中，纯电【diàn】汽车的渗透率已从2020年的5.7%一路【lù】飙升至2022年27%，可以说汽车【chē】行业已【yǐ】经真【zhēn】正进入到油电切换的路口了。除了新势力外，各大车企无论是国产【chǎn】、合资还是进口品牌【pái】也都开启了自己的【de】新能源【yuán】之【zhī】路。但是有【yǒu】个“怪【guài】相【xiàng】”不【bú】知道大家是【shì】否发现【xiàn】，历史悠久【jiǔ】的豪华品牌反而拖【tuō】了整个国内新能【néng】源汽【qì】车产品的后腿。

前些日【rì】子，在路上偶然间【jiān】遇到【dào】一台奔驰EQS，当时脑海【hǎi】里只有一个想【xiǎng】法，这【zhè】车真【zhēn】的有人买吗？没错，作为我们熟知的豪华品【pǐn】牌“带头大哥”，奔【bēn】驰一直是【shì】很【hěn】多国内甚至国外用户的【de】“dream car”，不仅代表着一部代步工具，更是车主身份的象征【zhēng】。

1.3T搭配【pèi】双【shuāng】离合，后扭力梁【liáng】非【fēi】独立悬挂【guà】的奔驰A卖到【dào】20多万依然有用户愿意【yì】为之消费，试想几万元标【biāo】价的国产轿车【chē】配置都比它先进很多；1.5T奔【bēn】驰C如【rú】果【guǒ】大家都还算可以接受，1.5T的奔【bēn】驰E？说实话，我【wǒ】个人真的接受不了，当然这【zhè】也仅代表我个人【rén】观点，毕【bì】竟【jìng】“三叉星辉标”的【de】加持，仔细【xì】想想【xiǎng】好像也可以接受【shòu】，但是花几十【shí】万甚至【zhì】上百万去选择EQC、EQS的用户【hù】，我真的想【xiǎng】问下大【dà】家究竟是怎么想的？

不久【jiǔ】前，笔者看【kàn】到很多关【guān】于EQC的报道，车主【zhǔ】称购买奔驰【chí】EQC使【shǐ】用不到四个月时间【jiān】，车辆【liàng】电机【jī】发生故【gù】障【zhàng】，去4S店维修，更换电【diàn】机用了差不多【duō】一个月时间【jiān】，但维【wéi】修后使用不到半年，车辆电机再次故障。其实关于EQC的电机问题，反应的用【yòng】户确实不在少【shǎo】数，关于这一系【xì】列问题，众多用户【hù】与车评人也直【zhí】将矛头指到“油改电”，但笔者认【rèn】为事【shì】实【shí】并非如此。

作为【wéi】一【yī】个【gè】有着造车深厚底【dǐ】蕴的品牌来【lái】说【shuō】，进【jìn】入到新能源时代，无论是为了节约【yuē】研发成【chéng】本还是研发【fā】时间，油改【gǎi】电似乎都【dōu】是一个更加【jiā】完美的解决方【fāng】案，并且我们熟知的一些新【xīn】能源品牌也是从这一步走来，但这又与电机质【zhì】量问【wèn】题有什么关联【lián】呢？在我【wǒ】看【kàn】来，本就是奔驰为了更加快【kuài】速抢【qiǎng】占新能【néng】源市场，投产并【bìng】使用了技术不成熟、品【pǐn】质不过【guò】关的电机【jī】而【ér】已，最后【hòu】放不下身段【duàn】将【jiāng】“锅”全部甩给了“油【yóu】改电”这块遮羞布。

在国产【chǎn】品牌新能源产品不断更【gèng】新升级的当下【xià】，即【jí】便是降【jiàng】价【jià】十几万【wàn】甚至几十【shí】万的“大【dà】招”也难以挽【wǎn】救，奔驰确实该【gāi】好【hǎo】好想想。前【qián】不久，奔【bēn】驰【chí】宣布【bù】2024年【nián】将全面放【fàng】弃EQ品牌，采用全新平台研发全【quán】新纯电产品，对此笔【bǐ】者觉得，奔驰真【zhēn】的要长点心”吧，真的不要将自己燃油时代的“优越感”再【zài】拿出来了，不然三叉星辉照【zhào】亮的将不是未来，而是后悔！