（高质量发展调研行）北京打造地下东六环 “缝合”城市空间

北京东六环改造工程是市重点工程。　中新社记者 杜燕　摄

中新网北京9-21电 (记者 杜燕 徐婧)9-21，随着国产最【zuì】大直径盾构机【jī】“运河号”刀盘完成最后1mm的推进，盾构机顺利【lì】到达【dá】接【jiē】收井，这【zhè】意【yì】味着北【běi】京东六环改造工【gōng】程有了【le】突破性【xìng】进展【zhǎn】。未来，东六环改造工程建成后【hòu】，北京城市副中心【xīn】12条规【guī】划道【dào】路【lù】、5条现状道路将实现【xiàn】东西【xī】向贯通，可有【yǒu】效“缝合城市空间【jiān】”，让市民工作、生活【huó】、交通更加便利。

(资料图)

9-21，“高质量发展调研行”北京【jīng】主题采访【fǎng】活动走【zǒu】进北京【jīng】东六环【huán】改造工程【chéng】施工现场。记【jì】者跟【gēn】随【suí】施工人员至地【dì】下十余米的施工区域，一睹国【guó】产最大【dà】直径泥水平衡盾构机【jī】“运河号”在【zài】精准控制下“吃土”。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

“东【dōng】六【liù】环【huán】路相当于【yú】城市副中心【xīn】的中轴线【xiàn】，东西两侧分布着办公【gōng】区、商【shāng】务区、副中【zhōng】心站等重要【yào】功能区域。而【ér】现状东六【liù】环路交通拥堵、高路基的物理条件，将城市副中【zhōng】心东【dōng】西两侧一分【fèn】为二。”北京【jīng】市【shì】首发高速公路建设【shè】管理【lǐ】有限【xiàn】责任公【gōng】司【sī】东六环项目副经理柴东然介绍，北京东六环【huán】改造工程是北京城市副中【zhōng】心“打造【zào】缝【féng】合城市功能【néng】的创【chuàng】新发展轴、有效织补城市空【kōng】间、解决【jué】高速公路分【fèn】割城市问题【tí】”的标志性工程。

记者了解到，东六环改造工程南【nán】起京【jīng】哈高【gāo】速立【lì】交，北至潞苑【yuàn】北【běi】大街，路线全长【zhǎng】约16公里，其中【zhōng】盾构段长7.4公里。

将环【huán】路引【yǐn】入地下，且位于北京市副中心核【hé】心地带，工程【chéng】建设【shè】意义【yì】重、施工【gōng】难度大、环保【bǎo】要求高。

对此，柴东然【rán】表示，整个【gè】隧【suì】道具有“长、大、深”三个【gè】特点，即盾构一次连【lián】续掘进最长【zhǎng】距【jù】离达4770m，是全【quán】国【guó】大盾构连续掘【jué】进【jìn】最长的隧道【dào】之一；隧道设计【jì】断面直径达15.4米，在国内城市公路盾构隧道领域尚属【shǔ】最大；隧道最深埋深约75m，最高水【shuǐ】头【tóu】达65m。同时【shí】，还【hái】穿越京哈铁路、副【fù】中【zhōng】心枢纽【niǔ】站、地铁6号线、通三铁【tiě】路等风险源99处。

面对超大直径、超长距离、超深埋深等【děng】敏感复【fù】杂环境下，对盾构机【jī】的可靠【kào】性【xìng】及【jí】工【gōng】程【chéng】适应性要求非常高。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

为此，首【shǒu】发【fā】集团联【lián】合【hé】中交隧【suì】道工程【chéng】局【jú】、中交天和结【jié】合项目工程环境、施工特点，量【liàng】身打造【zào】了【le】超大【dà】直径盾构【gòu】机【jī】“运【yùn】河号”——开挖直径16.07米【mǐ】，整机总长约145米【mǐ】，总重【chóng】量约4500吨。采用【yòng】常压【yā】刀盘，有效增加刀具的使【shǐ】用【yòng】寿命；在全球范围内首【shǒu】次【cì】将光纤磨损检测【cè】技术应用于盾构【gòu】刀具检测上，实时监测刀具磨损【sǔn】量。同时【shí】，配备绿色环保管【guǎn】路延长装【zhuāng】置，解决【jué】隧道内泥水溢出的施工环境污染，并优化泥水仓逆洗功能，实现不同高度分层逆【nì】洗【xǐ】，应对地层变化导致的【de】“堵仓、滞排”问题。与【yǔ】此【cǐ】同时，规划、设计、监理、施工等全过程的智慧建设【shè】管控，让“运【yùn】河【hé】号”安全“前行【háng】”。

记者【zhě】跟【gēn】随施工【gōng】人【rén】员先从地面乘坐直梯到【dào】地下的隧道内，再乘坐汽车在【zài】尚未摊铺【pù】沥青的隧道内行驶十余分【fèn】钟，抵达“京【jīng】华号”的尾【wěi】部。记者看【kàn】到，在【zài】技术人【rén】员的遥控下，专业设备运转起来【lái】。

“盾构机每向【xiàng】前推进两米，便要用混凝土管片【piàn】给隧道‘贴砖【zhuān】’。”中交隧道局东六环项【xiàng】目【mù】技术负【fù】责人吕计【jì】瑞表示【shì】，工程首【shǒu】次【cì】在超大直径【jìng】盾【dùn】构隧道内创新性应【yīng】用同步【bù】双【shuāng】液注浆技术，大幅提升隧道稳定性和防水质量，填补了【le】行业内的一项空白。

据介绍，自2021年8月始发，“运河【hé】号”盾构机一路“过关斩将”，安全顺利【lì】完成始发、过站、接收【shōu】、穿【chuān】越风险源等【děng】7.4公里隧道掘进任务。掘【jué】进期间，平均日进尺达【dá】14米至16米，每天最高日进尺24米，做到了盾构【gòu】掘【jué】进“始【shǐ】发零风险、隧道零【líng】渗漏、地面【miàn】微【wēi】扰【rǎo】动、安全零【líng】事故”的国内领【lǐng】先水平。

目前，东六环改造工程总【zǒng】体形【xíng】象【xiàng】进度【dù】约72%。其中桥【qiáo】梁【liáng】工程累计完成75%，路【lù】基【jī】段完成75%，路面施【shī】工【gōng】完成10%，盾构【gòu】西【xī】线实【shí】现贯通(100%)、盾构东线累计掘进【jìn】7公里(95%)，明挖工程【chéng】累计完成10%，附属工程【chéng】累计完成5%。

北【běi】京城市副中心党工委委员、管委会副主任胡九龙【lóng】表示，北京东【dōng】六环改造工【gōng】程是落实北京城市【shì】总【zǒng】体规划和【hé】北京城市副中【zhōng】心控制性详细规划的重【chóng】点项目。工程搭建智慧【huì】隧【suì】道运营管【guǎn】控平台【tái】，研发防淹涝处置、隧道【dào】消防设施配置、应急疏散救援、空气净化【huà】等系【xì】统【tǒng】，确保特长城市【shì】地下【xià】隧道安全运【yùn】营和【hé】周【zhōu】边【biān】环【huán】境优良，力争为大城市城市【shì】更新改造、充【chōng】分利用国土空间提【tí】供新的【de】借鉴。

据【jù】悉【xī】，东六环改造工程完工后【hòu】，原址【zhǐ】将建设公【gōng】园，有效织补城市空间【jiān】，打造缝合城【chéng】市功能的创新发展轴，进一【yī】步完善城市副中心路网系统和绿【lǜ】色空间格【gé】局。同时【shí】，实【shí】现【xiàn】东【dōng】西向【xiàng】贯通，交通压力得以缓【huǎn】解【jiě】，使通州【zhōu】城区与副中心行政办公区融为一【yī】体，促【cù】进京津冀区域交【jiāo】通协同【tóng】发展，提升北京【jīng】市交通服务水平，助推构建综【zōng】合交通【tōng】体【tǐ】系。(完)