向工具车说NO！MPV、皮卡分食轿车蛋糕

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随着汽车【chē】消费者需求日益多元化，车市竞争也开始【shǐ】转入【rù】更为细分化的产品市场，其中【zhōng】，“宜家宜商【shāng】”的多【duō】用途【tú】MPV车型以及【jí】“玩乐载货两不误”的【de】皮【pí】卡车型，成为各自细【xì】分【fèn】市场上新的热点【diǎn】。前者的代表车【chē】型包括上汽大通G50、江淮瑞风M4和东【dōng】风风行菱智PLUS，后者则以【yǐ】长城风骏【jun4】、长安凯【kǎi】程和福田【tián】征服者为代【dài】表【biǎo】。

面对庞大的增量市场，各【gè】具实力的挑【tiāo】战【zhàn】者也在纷沓而至。9-22，北京汽【qì】车制造厂旗下MPV王牌M7和8AT自动档皮卡【kǎ】卡路【lù】里F7在【zài】成都正式上【shàng】市【shì】。

其中【zhōng】，王【wáng】牌M7分为七座【zuò】和九座两个版本，官方指【zhǐ】导价【jià】为【wéi】9.98万元-10.98万元。卡路里F7分为标轴版和长轴版，官方指导价【jià】为8.78万【wàn】元-9.39万元。整体价格与市【shì】场竞品相【xiàng】比具有【yǒu】较大的优势。

当下，中国【guó】自主品牌的整体设计【jì】都【dōu】进步明【míng】显。本次上市的两【liǎng】款新车也以【yǐ】突破性的设计，打破了原有的10万元【yuán】级皮卡、MPV“工【gōng】具车“的形象。虽然分属两大【dà】细分市场，但两款车【chē】身【shēn】尺寸【cùn】都远超同级【jí】的【de】新【xīn】车，整【zhěng】体设计都更【gèng】加偏向【xiàng】时尚【shàng】潮流，且提供了多种车身配色，以满足创业者、家庭用户或【huò】商务出【chū】行的场景需求。

坐进车内，两【liǎng】款自动档新车均采用【yòng】了乘用车化的座舱设计，在豪华度、舒【shū】适感【gǎn】和智能【néng】化水平【píng】都有了越级【jí】水准【zhǔn】的拔【bá】高。内饰方【fāng】面，卡【kǎ】路【lù】里F7自动档座舱整体【tǐ】风格【gé】更偏向SUV车【chē】型，而王牌M7自动档则偏向轿车【chē】化的风格。

配置上包括无钥匙进【jìn】入、一键【jiàn】启动、定速巡航、陡【dǒu】坡辅助、自动驻车等功能【néng】。智【zhì】能化方面则搭载【zǎi】了【le】同级罕见【jiàn】的【de】10.25寸智能【néng】双联屏，可【kě】以实现手机映射、互联功能，支持蓝牙连接，并配【pèi】有带引【yǐn】导线的高清【qīng】倒车【chē】影像。

动力方面，两款车型均搭载2.0L发【fā】动【dòng】机和【hé】8AT自动【dòng】变速箱的动力【lì】组合，与同【tóng】级车【chē】型多数配备6AT不同，8AT变速箱可以提供更舒适的【de】操控和驾乘体验【yàn】。

封面新闻记者 刘念