曾对标“BBA”的这家车企，以“申请破产”的方式自嘲

民生视角看车市/左右观车9-21海南报道——  

不【bú】知大家还是否记得这个魔【mó】性广告——“贵才能好，好【hǎo】才能贵【guì】”、“宝沃 好•贵”。只是这样【yàng】精【jīng】心【xīn】设计的广【guǎng】告词【cí】，并没能提升宝沃的形象，反而是暴风【fēng】雨来得更猛。

左右观车注意【yì】到，宝【bǎo】沃汽车近日新增破产审【shěn】查【chá】信【xìn】息。据相关裁【cái】定书显示，宝沃【wò】汽【qì】车（中国）有【yǒu】限公司以不【bú】能【néng】清偿【cháng】到期债务，并且资产不足以清【qīng】偿全部债【zhài】务为由【yóu】向法院【yuàn】申请【qǐng】了破产清算。而在之前的2022年11月，其母【mǔ】公司北京宝【bǎo】沃汽车股份有限公司就申【shēn】请了破产审查【chá】。目前，北京市第一中级【jí】人民法院【yuàn】已【yǐ】受理【lǐ】了该破产清【qīng】算案。

(资料图片)

其【qí】实【shí】，宝沃汽车【chē】最大的诟病在于，其【qí】本身就是从德国买【mǎi】来的一【yī】个名字【zì】，却硬要将这个名不副实【shí】的品【pǐn】牌宣传成【chéng】与三【sān】大【dà】豪华品【pǐn】牌并称的“德系四强”，即“BBBA”。

一方面，宝沃并不觉得这是在糊弄消费者（可能【néng】他心里比谁都【dōu】清楚），另一方面，媒【méi】体也是没有【yǒu】少费笔【bǐ】墨揭宝沃的老底，宝沃就是在这种一边说【shuō】自己是“BBBA”，一边又不【bú】断被媒体揭短的状态下生存【cún】，时【shí】间久了，当市【shì】场都知道宝【bǎo】沃品牌【pái】是怎么回事时【shí】，宝【bǎo】沃的【de】形【xíng】象【xiàng】和口【kǒu】碑也一落千【qiān】丈。

卖不好车【chē】就意味着【zhe】离【lí】破【pò】产不远了【le】，这就是不好好造车【chē】，老想着怎么欺【qī】骗消费者的下场【chǎng】吧。

此前，乘联会秘书长崔东树【shù】曾在接受媒【méi】体采访时【shí】表示，纵观宝沃的【de】发展史，营销的存在感一直【zhí】很强，其德系豪【háo】华品牌【pái】的【de】定【dìng】位很好，但品【pǐn】质没有【yǒu】跟上营【yíng】销【xiāo】，这是一大教训。

宝沃的教训同样值得行业总结。

此外，根据媒体的报道，在2016年到2018年之间【jiān】，宝沃汽【qì】车三年累计【jì】卖了10.69万辆汽车，之【zhī】后也卖了【le】一些，数量【liàng】都不大【dà】，但不管怎【zěn】么说，购买宝【bǎo】沃汽【qì】车的消【xiāo】费者【zhě】至少【shǎo】是10万级。左右观车倒【dǎo】是有些担忧【yōu】，宝沃在破产前乃至于【yú】批准破【pò】产后【hòu】，宝沃汽车该如何处理好这10万以上车主【zhǔ】遇到的保修、维修以及【jí】质量纠【jiū】纷等问题？

我【wǒ】们注意【yì】到，宝沃【wò】汽车早在去年9-21就发出了【le】《致广大宝沃车主的公开信》，意思是宝【bǎo】沃遇到【dào】了【le】债【zhài】务【wù】危机，尽管这样，宝沃还是会做好【hǎo】售后【hòu】服务的。

宝沃此举有两方面的意义【yì】，一方面安抚车【chē】主【zhǔ】；另【lìng】一方面，是【shì】为后续处理可卖资【zī】产做【zuò】准备，如【rú】果有【yǒu】车【chē】主闹事，必然会对处置资【zī】产产生影响。

无论宝沃是否会兑现承诺，左右观车还是想说两句，以民生的名义。

到目前，我们还没有一个很好的机【jī】制【zhì】，在汽【qì】车厂家倒【dǎo】闭之【zhī】后，如何去【qù】为车主解决留下的一摊问题。我们口口声声说要【yào】维护消【xiāo】费者的权益，真【zhēn】到了有了问题【tí】要【yào】维护时，谁来【lái】为他们做主？汽车【chē】民生也是民生，借此机会【huì】，我们希【xī】望以上所述【shù】问题能够【gòu】得到重视，让【ràng】消费者购【gòu】车【chē】后有一个基本的【de】保障，而【ér】不是车企倒了【le】就找不到门【mén】、找不着人。

这里【lǐ】，左右观车也要【yào】替最后【hòu】的接【jiē】盘侠感到惋惜。2019年3月，宝沃汽车大股东长【zhǎng】盛兴业以【yǐ】41.09亿元将北【běi】京【jīng】宝沃汽车67%的股权【quán】正式转【zhuǎn】让给神州【zhōu】优车，也【yě】就是说【shuō】，神州优车成【chéng】了宝沃汽车最后的接盘侠。

接手宝沃汽【qì】车后，神州优车并没【méi】有给宝沃汽车【chē】带来起色，反而销量大不如【rú】前【qián】。数据【jù】显示【shì】，2020年【nián】宝沃汽车的销【xiāo】量仅8740辆，2021年再【zài】度腰斩【zhǎn】至3612辆。

与【yǔ】此同时，本【běn】来可以当【dāng】资金靠【kào】山的神舟【zhōu】系，因受【shòu】瑞幸咖啡财务造【zào】假的影响，神州系【xì】在2020年【nián】由盛转衰，连自已都顾不【bú】过【guò】来的【de】神【shén】州系更别提向旗下公司进行资【zī】金输血，自此宝沃【wò】真正失去了【le】自己的“救世主”，走上【shàng】了破产的不归【guī】路。  

最终，屋破又遭连【lián】夜雨【yǔ】的【de】神州系，也只【zhī】能自食【shí】苦果，在风中凌乱【luàn】了……

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