国产车成绝对主角，多款新能源车型为旺季预热，有你喜欢的吗？

熟【shú】悉中国市场的人都【dōu】知道，6月份是【shì】销量上的【de】淡季，但不少汽车厂商却选择在【zài】这个时间【jiān】段【duàn】推出各种新【xīn】车，经过7月份【fèn】的宣【xuān】传之【zhī】后【hòu】，在【zài】八九月份正式【shì】开始走量，新【xīn】能源汽车市场也遵循这个规律，6月份可以说是百花【huā】齐【qí】放。

目前国内新能【néng】源汽车市【shì】场由国产车主导【dǎo】，同时也有部分不愿意认输的合资品【pǐn】牌【pái】迎头【tóu】赶【gǎn】上，推出了埃安昊铂Hyper GT(图片)、腾势【shì】N7、别克【kè】E4、宋【sòng】PLUS冠军【jun1】版、深蓝S7(图片)等重【chóng】磅新能源【yuán】车型。如果你下【xià】半【bàn】年有购车计划，可以关注一下这【zhè】些车型【xíng】。

(资料图)

车型：昊铂Hyper GT

状态：6月份内上市

广汽埃【āi】安的强势崛起【qǐ】出乎很多人【rén】的【de】意料，月【yuè】销4万+的销【xiāo】量证【zhèng】明，传统【tǒng】汽车厂商也能做好【hǎo】新能源汽【qì】车。不【bú】过埃安并不会满足于目前的成绩，它的首【shǒu】款中大型轿车昊铂【bó】Hyper GT已经【jīng】在上海车展期【qī】间正式亮【liàng】相，预计将在6月份内正式上【shàng】市。

昊铂【bó】Hyper GT预【yù】售价为【wéi】21.9-22.99万元，与同级别合资燃油车相比有比较明显的价格优【yōu】势。这款【kuǎn】车【chē】车身长度【dù】为4886mm，轴距则达到了2920mm，同时【shí】还采用【yòng】了【le】全新的【de】埃安品【pǐn】牌LOGO和封闭式前脸，竞争对手锁定为比亚迪汉等【děng】同级别车型【xíng】。

昊铂Hyper GT全系搭【dā】载后置单电机【jī】，系【xì】统功【gōng】率【lǜ】最大可达【dá】250kW，百公里加速时【shí】间【jiān】仅【jǐn】为4.9秒，未来还有可能推出【chū】双电机版本【běn】。这款车正式上市之后，将与比亚迪汉【hàn】形成正面竞争，当然【rán】，受影【yǐng】响最大的还是【shì】那【nà】些低配【pèi】高价【jià】的合资燃油车。

车型：别克E4

状态：预计6月份上市

目【mù】前国内新能源市【shì】场的主导权在国产厂商手中，不少合资【zī】厂商都感到迷茫，但并非【fēi】所有合资【zī】品牌【pái】都是这样，别克在新能【néng】源领域就【jiù】有不小的动作。目前别克【kè】的【de】新【xīn】能源【yuán】家族以微蓝系列和E系列为主，基于奥特能平【píng】台打造【zào】的【de】第二【èr】款纯电车型别克E4有望【wàng】在6月【yuè】份【fèn】上市。

别克E4定位于【yú】中大【dà】型【xíng】SUV，整体风【fēng】格上与【yǔ】此前上市的别克E5一脉【mò】相承，因此被看【kàn】作是别克E5的轿【jiào】跑版本【běn】，针对的是年轻消【xiāo】费市场。这款车有着动感时尚的【de】外观和充【chōng】满科技【jì】感的内饰，2954mm的【de】轴距也【yě】有比较强的吸引力，整【zhěng】体性能还算【suàn】不错。

不【bú】过别克E4在【zài】动【dòng】力性能上表【biǎo】现稍差，四驱双【shuāng】电机版本系统功率也不过【guò】211kW，这说明合资车在新【xīn】能源核心技【jì】术方面【miàn】的确存在不小差距，但如果别克E4能够给出一个【gè】相【xiàng】对合理的价格，还是能吸引【yǐn】不【bú】少消费【fèi】者的。

车型：宋PLUS冠军版

状态：正在预售

2023年以来，比【bǐ】亚【yà】迪强势依【yī】旧【jiù】，但面对的竞【jìng】争压力也越【yuè】来越大【dà】，吉利、零跑等品牌都【dōu】基本实现了油电同价，成【chéng】为【wéi】比亚迪的强劲对手。在这种情况下，密集推出新车就【jiù】成了比较理【lǐ】性的选择【zé】。6月份比亚迪推【tuī】出了【le】宋PLUS的【de】冠军版车型，预计6月份以内正式【shì】上市。

宋PLUS冠军版采【cǎi】用了【le】全新的前脸设【shè】计风格，整体【tǐ】上更接近于海洋网而【ér】不是王朝网车型，年轻化色彩【cǎi】更加明显【xiǎn】。与此同时，宋【sòng】PLUS插混版车【chē】型取消【xiāo】了现款车【chē】型【xíng】上【shàng】的入门车型，起售价【jià】提升至16.98万元；纯电【diàn】版本【běn】则新增了更【gèng】多车型，预售价降低至17.98万元起，主要是对动力性能进【jìn】行【háng】了升级【jí】。

宋PLUS是比亚迪【dí】的主力【lì】车型，去年【nián】巅【diān】峰期月销【xiāo】量【liàng】一度超过7万辆，创下【xià】国产车的奇迹。全新的【de】冠军版车型在【zài】基础性能上没有进行大的调整，但动【dòng】力系统【tǒng】进行【háng】了优化，插混车型纯电续航可达150km，纯电车型续航里程可达605km，性能提升之后，有望重新【xīn】向【xiàng】月【yuè】销5万辆发起冲击【jī】。

车型：深蓝S7

状态：预售中

与广汽【qì】埃安一样，长安旗下【xià】的深蓝汽【qì】车也在过去几个月时间【jiān】里强【qiáng】势崛起，这些出身于传统汽车厂商的新【xīn】能源品牌在成本【běn】控制方【fāng】面【miàn】有着【zhe】丰【fēng】富经验，深蓝品牌第二款车深【shēn】蓝S7的预售【shòu】价被压低到了16.99万【wàn】元【yuán】起，作为【wéi】一款中型SUV，这样的价格【gé】显然【rán】能够【gòu】吸引不少追【zhuī】求性价比的【de】用户。

深蓝S7采【cǎi】用家族式设计风【fēng】格，集【jí】年轻【qīng】、时尚于一【yī】身，同时还有着2900mm的轴距，能够【gòu】为用户【hù】提供宽敞的【de】后【hòu】排乘坐【zuò】空【kōng】间【jiān】。内【nèi】饰方面，新【xīn】车新车与深蓝SL03基本保持一致，全触【chù】控化设计【jì】与年轻化的外【wài】观相当契合，颜值方【fāng】面还是【shì】比较有竞争力的。

深蓝【lán】S7同时【shí】提供【gòng】增程式电动和【hé】纯电两种车型，增程【chéng】版车型【xíng】综合续航里程【chéng】可达1400km，纯电车型续航里程最【zuì】大可达620km。深蓝【lán】S7上【shàng】市之后，将以【yǐ】比亚迪旗下的护卫舰【jiàn】07为主要竞争车型【xíng】，它在价【jià】格【gé】上的优势有可【kě】能给护卫舰07带来不小的竞争【zhēng】压力。

车型：腾势N7

状态：6月份内上市

作为比亚迪旗下【xià】的高端子品牌，腾势已经连续三个月月销过万【wàn】，但这些销量全部【bù】由腾势【shì】D9这款中大【dà】型MPV贡献，这【zhè】显然不能令【lìng】人满意。目【mù】前【qián】腾【téng】势品牌【pái】第二款车腾【téng】势【shì】N7已经发布【bù】，有望在【zài】6月份内正式上市。

与腾势D9不同，腾势N7采用的是比较圆【yuán】润【rùn】的设计手法，在大灯设计上也充满年【nián】轻化色彩，同时还有着高【gāo】达2940mm的轴距，车内则标配帝瓦雷音【yīn】响、高级NAPPA真皮【pí】以【yǐ】及电动遮阳帘等高端配【pèi】置，主【zhǔ】力车型售【shòu】价预计【jì】将达到30万【wàn】元以【yǐ】上【shàng】，与护卫舰07、比亚迪【dí】唐【táng】等【děng】车型拉开【kāi】距离。

动力方面，腾势N7预计将提供单电机和双【shuāng】电机两种车型，续航里程最大可达702km。除此之【zhī】外，比亚迪【dí】研【yán】发的【de】云辇-A智能车身控制系统也将会出【chū】现在这款车【chē】上。此前消【xiāo】费【fèi】者已经在仰【yǎng】望U8上见识到【dào】了云【yún】辇【niǎn】车【chē】身控制系统【tǒng】大的强【qiáng】悍【hàn】，但仰望售价太高，而搭【dā】配云【yún】辇-A系统的腾势N7才有【yǒu】可【kě】能成为真正的走量车型。

小结：最近【jìn】这段时间上市或者发布的新【xīn】车【chē】并不少，但新能源车型占据绝对【duì】主力，这【zhè】证明【míng】中国车【chē】市正在加【jiā】速向新能源方向转型【xíng】。这对【duì】国产【chǎn】车来说是个【gè】机会【huì】，消费【fèi】者也能获得更低的用车成本以及更优质【zhì】的用车体验【yàn】。如果你有购车计【jì】划，那么从6月【yuè】份开始就可以货比三家了。