丹尼尔里卡多和红牛将一级方程式赛车带回纽博格林

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一【yī】级方【fāng】程式赛车将重【chóng】返传奇的纽【niǔ】博格林北环赛【sài】道，但并非以【yǐ】F1车迷【mí】所希望【wàng】的方式。相反【fǎn】，丹尼尔里卡多将使用【yòng】塞巴【bā】斯蒂【dì】安【ān】维特尔的2011RB7(KinkyKylie)在【zài】纽博格林12小时耐力赛开始前完成一些表演，这是国【guó】际汽联世界耐力【lì】锦标赛的一部【bù】分，现【xiàn】在已经从赞助的角度与红【hóng】牛合作【zuò】。

KinkyKylie可能已经退休，但她过【guò】着令人【rén】兴奋的生活。在今【jīn】年【nián】的【de】澳大利亚大奖赛之前，她集结了奥兹【zī】的中坚【jiān】力量。

这些表演赛【sài】定于9-21举【jǔ】行，每个【gè】人心中的大【dà】问题是F1历史上最微笑的人是【shì】否【fǒu】会尝试【shì】创造新的单圈记录。Nurburgring的【de】新闻【wén】稿只提到了showruns，更不【bú】用【yòng】说Nordschleife不是F1认证的赛道了【le】。

Nordschleife几【jǐ】乎没【méi】有决赛，所以如果【guǒ】司机弄错了，他【tā】们就会艰【jiān】难【nán】地进入障碍【ài】物。为了证明这【zhè】一点，只需看看YouTube上的【de】任【rèn】何纽【niǔ】伯【bó】格林失败视【shì】频。通常情况下，它是修剪绿色【sè】地狱草坪的基【jī】础BMW3系。

这不是现代【dài】F1赛车【chē】第一次撞上臭名昭著的赛道。2007年，NickHeidfeld驾驶着【zhe】他的BMWSauber进行了一【yī】些演示【shì】，而MichaelSchumacher驾驶【shǐ】着梅赛德斯F1赛车为观众带来了欢乐。两【liǎng】个驱动程【chéng】序都【dōu】没有完【wán】全发【fā】送，这是有充分理由的。

F1马【mǎ】戏团曾经在铁【tiě】杆Nordschleife(北环路)上【shàng】比赛，但在【zài】1976年【nián】NikiLauda发生严重撞车事【shì】故后，德国大奖赛被取消。电影杰作Rush中对撞车事故【gù】和后果进行了精【jīng】美【měi】描【miáo】述。德国大奖【jiǎng】赛因过于危险而被【bèi】取消【xiāo】，F1直到【dào】1984年在北环内【nèi】修建了专用【yòng】大奖赛赛道【dào】后才重【chóng】返纽【niǔ】博格林。

如今【jīn】，Nordschleife用于生产汽车记录。最近的例子是本田思域【yù】TypeR创造了【le】FWD记【jì】录。F1史上【shàng】最快圈速实际上是【shì】一个悬而【ér】未决的问题。ClayRegazzoni驾驶他的法【fǎ】拉利312T创造了1975年比赛【sài】的【de】最快圈速(7:06.4)。尼基劳达在【zài】同【tóng】年的排【pái】位【wèi】赛中取得了6:58.6的【de】成绩。两圈【quān】都没有得到【dào】官方认可。

1983年，斯特凡【fán】·贝洛夫(StefanBellof)驾驶极为成功【gōng】的【de】保时捷956耐力赛【sài】车创【chuàng】造【zào】了纽博格林北【běi】环【huán】赛道最快的记录。时间【jiān】是6:11.13。2018年，保时【shí】捷凭借919LMP1赛车以5:19.55的成绩【jì】再次打破【pò】了自【zì】己的纪录。

显然【rán】，F1赛车和耐【nài】力赛车手不在同一个级别。耐力赛车手速度更快，但F1赛车可以更快地转弯和加速。当BMWSauber完成2007年的比赛时【shí】，它表【biǎo】示理【lǐ】论【lùn】圈速为【wéi】5:15.8应该是【shì】可【kě】能的【de】。

事实是【shì】，我们可能永远不会知道。虽然DannyRic不会挑战【zhàn】雷诺【nuò】V8动力RB7的极限【xiàn】，但他也【yě】不会慢下来。即【jí】使DannyRic以【yǐ】70%的速【sù】度推【tuī】进，他【tā】也很【hěn】有【yǒu】可能会比目前量产车的单【dān】圈记录保持者跑得更快。